前回クーラールーバーの補修を行ったNKT様。
本日は来週末9/4(日)に筑波サーキットで開催される三和トレーディング主催［トラックディ］に向けて走行前点検を行います。
まずは走行チェック。
アクセルオフやブレーキ時に左に流れますが、これはタイヤをローテーションしてから起きるようになったそうです。
ミニモニチェック。エラーコードを示すフォルトはありませんでした。
マルチ画面の数値は表示されています。
MAP値は基準値より低めで動作中。
タペット音も有るのでバルブクリアランスが広くなっているようです。
水温、吸気温センサーは表示されています。
電圧は良好。
O2センサーは今回も！マークが表示されており、あまり調子はよくなさそうです。
燃調二次補正は、O2センサーからの数値が反映されていないためデフォルト値で動作中です。
灯火チェック。前後ともしっかりと点灯しています。
オイル量は500ml減っているようです。後ほど補充しておきます。
ブレーキフルードはしっかりと入っていました。
足回りチェック。ガタやブーツの破れなどはなく綺麗でした。
ブレーキパッドの残量もまだまだあります。
フェンダー内にクラックが発生していたため印をつけておきました。
オイル漏れはタイミングカバーに滲みがありましたがその他はありませんでした。
エキゾースト周りの損傷はなさそうです。吊りゴムも綺麗でした。
足回りの緩みチェック。気になる緩みはありませんでした。
ブレーキキャリパーエアブローしてダストを吹き飛ばしました。
ロッカーアームカバーを外してチェック。
ロッカーアームやバルブの点検をしましたが気になるガタや傷などの異常はありませんでした。
タペット音があったためバルブクリアランスの確認。広いところでは0.65mmのクリアランスがありました。適正値から少しくらい広がったクリアランスならパワーが出るのですが、今回のこの広さは少し広がりすぎです、、、
タペット調整して広すぎるクリアランスを詰めていきます。
今回、IN側0.35mm OUT側0.40mmで調整しました。
クーラントは少し減っています。
補充しておきました。
オイルも補充。
サーキット走行で横Gがかかった際オイルパンに溜まったオイルが片寄り、オイルストレーナーからオイルが吸えなくなり、エンジンを壊してしまうおそれがあるので、規定量より500ml多めに補充しておきました。
タペット調整したので再度ミニモニチェック。
マルチ画面の数値は計測されています。
MAPはあまり変わりませんがタペット音は先程に比べると静かになりました。
水温吸気温センサーは表示されています
電圧良好。
先程ぐずっていたO2センサーは動作しています。
燃調二次補正も動作するようになりました。
走行前点検が完了しました。
来週末のトラックディは皆でワイワイ楽しみましょう！
ありがとうございました。
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