前回は、車検は徹底的に予防整備でした。
今回は、定期的なオイル交換です。
本日は、ムナカタが担当です！
いつもピカピカです！
走行チェックからしていきます。
エンジン・ミッションともに調子良いです！
エアコンの効きもOKです。
ワイパー・ウォッシャー・ホーン作動ＯＫです。
灯火チェックＯＫです。
オイル量OKです。
ブレーキフルード量は、規定値まで入っています。
クラッチフルード量もＯＫです。
ベルトの張り具合は、少々緩めなので後ほど調整します。
プラグ・プラグコードに腐食等はありません。
オイル汚れは、少なめです。
フィルターケースからのオイル漏れもありません。
排気系も問題ありません。
リザーブタンクのLLC量は、後ほど調整しておきます。
オイルを抜いていきます。
オイルの色は、薄い褐色です。
ドレン鉄粉は少です。
茶こし異物は、ありません。
オイル汚れは少ないですが、綺麗にお掃除しておきます。
キャリパーのエアーブローもしておきます。
グリスアップ施工もしておきます。
特に気になる緩みはありませんでした。
足回りのガタ等はなく、ブーツ切れなどもありませんでした。
ベルトの調整もしておきます。
今回も、PSE10w40とSOD-1を入れていきます。
注入。
リザーブタンクの水量も調整しておきます。
エンジンスタート！
暖気後にオイル確認を行います。
オイル量OKです。
続いて、ポーズ難しいんだよなぁ～。。。
バッチリ決まってしまう、YMG様。(笑)
セラミックエアー充填していきます。
220kpに合わせておきました。
最後に、ECUチェック行います。
上から回転数＝912
水温＝95℃
吸入空気温度＝67℃
スロットルポジション＝5.1で正常です。
ここからは、一番下の数字だけが切り替わります。
一番下＝マップセンサー＝37、基準値上限です。
一番下＝バッテリー電圧＝14.2Ｖ、優秀です。
一番下＝ステッパー値＝30、正常です。
その他、フォルトコードは入っていませんでした。
作業終了後、納車となりました。
今回もご利用ありがとうございました。
またのご来店お待ちしております。
今回もオイルカルテに追記しておきました。
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