『オーダー車作成 クラブマン仕様』
今日は・・・
車内の見た目作業が・・・
かなり進みました(^O^)／
ダッシュ周り(=＾ω＾)ﾉ
クラブマン仕様に張り替えたリアシート(=＾ω＾)ﾉ
ドアの内張を水分から保護する為に・・・
キッチリ穴は、水分に強いアルミテープで念入りに塞ぎます（＾＾ｖGood！
シートベルトの取付穴などを開けて・・・
新品カーペット装着(=＾ω＾)ﾉ
リア側のUSB電源設置
塗装剥離したフロントシート取付ブラケットは塗装し・・・
取付(=＾ω＾)ﾉ
『レースカー ４０８号』
サイドブレーキの代わりとなる・・・
油圧プッシュ式のパーキングロックスイッチを取り付けます(‘◇’)ゞ
元々車内に通っていたブレーキ配管を切断し・・・
スイッチのIN側取付用の配管フレア加工( ..)φ
OUT側配管作成( ..)φ
取付( ..)φ
取付完了!(^^)!
ロックスイッチは・・・
ステーを作成して固定しています(‘◇’)ゞ
このスイッチは・・・
ブレーキを踏んだ状態でプッシュONする事により・・・
油圧をロックしてリアブレーキが効いた状態を保つ物です(´-ω-`)
つまり・・・
ONでは・・・
リアブレーキ・ホイールシリンダーに圧がかかりぱなしとなる為・・・
ホイールシリンダーからのフルード漏れの恐れが増える為・・・
長時間の使用は避けた方が良いと思います(´-ω-`)
また・・・
レースカーの場合・・・
レース中のリアブレーキ・ロックを避ける為・・・
リアブレーキは、街乗り車両よりあまく調整を行っているので・・・
ワイヤー式のサイドブレーキ同等の効きは望めないかもしれません(´-ω-`)
なぜならば・・・
経験談として・・・
僕のレーシング・モークにも取り付けられているから(;^ω^)ｖ
