異常な暑さの６月が終わり・・・
暑さ継続のまま７月突入ヽ(^o^；)丿
『オーダー車作成 クラブマン仕様』
ワンオフで取付ブラケットなどを作成し・・・
クラブマンのインナーフェンダーに・・・
クーラー・コンデンサー取付完了(＾ω＾)ｖ
ブレーキ・サーボ取付
クーラー配管 ＆ ブレーキ・マスター取付
残すは・・・
この辺りに取り付けする・・・
『ＥＣＵ』の取付方法が課題です(；´･ω･)
『１９９９年式 修理＆点検』
ガタが大きい・・・
フロント・ハブのボールジョイント交換(‘◇’)ゞ
作業開始(=ﾟωﾟ)ﾉ
シム調整しながら交換組み付けを行い・・・
適正トルクで締め付け( ..)φ
グリグリなじませて・・・( ..)φ
完了(＾ω＾)ｖ
オイル漏れ＆スコスコなリア・ショック交換します<(_ _)>
リア・ショック交換（左側）では・・・
ガソリンタンクを取り外す必要があるのですが・・・
装着の際に・・・
手に持っていた工具をタンク内に落としてしまいました(￣ー￣；)人生初
取り出し方法として・・・
ガソリン残量を感知するセンダーユニットを取り外し・・・
マグネットで救出成功(;^ω^)ｖ
ここで不具合発見(。´･ω･)
センダーユニットのフロート内にガソリンが混入しています(´・ω・｀)
これでは、ガソリン残量を正しく感知する事が出来ません(´-ω-`)
失敗からの不具合発見修理の報告でした<(_ _)>
リア・ショック交換完了です(‘◇’)ゞ
つづく・・・
『事業用地拡大』
作業スペース確保の為・・・
もと自動車認証工場を取得しました。
大宮車検場から徒歩圏内（２分）
第２工場？
ストックヤード？
使用方法などは検討中です
