去年タコメーターが残念だったTNK様。
今日も寒いですね～
恵方巻はもう用意しました？
「それどころじゃないよー。今日来る途中に急にエンジンの具合悪くなっちゃって・・・」(´；ω；`)ｳｩｩ
「歩いて帰るからオイル交換と具合悪い奴何とかしといてね～」
いつもピカピカですねー
まずは走行チェック。
エンジン不調わかるかな？
・・・すぐ症状出ました(;´･ω･)
その時のエンジン回転数は・・・タコは動かないんでしたね。。
灯火チェックokです。
ワイパーブレードは端っこ切れちゃっています。
ブレーキマスターのタンクが丁度良い所にありますね(^_^;)
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面は下段のスロットル電圧とステップ値が高いのが気になりますが正常運転です。
map値は基準値です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調補正も順調にこなしています。
エンジン不調の原因は・・・点火なのかな？
それとも燃料？
前に行ったり後ろに行ったり。
インジェクター単体ではカチカチ作動しています。
テスト用に替えてみますが、そのテスト用の方が悪そう・・・(^_^;)
オイル量ok
ガソリン臭も少なめです。
ブレーキフルード量okです。
ベルトの張りも丁度良いです。
リザーブタンクのLLC量はほぼ空です。
リフト降ろしたら補充しておきます。
排気系は問題ありません。
コイルサスにアジャスタライドは危ないです。
ラバコンに交換おすすめです。
アンダーガードとミッションケースにうっすら油汚れあります。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
今回もSOD-1準備しておきます。
ブレーキパッドの残量は余裕でok。
足回りも特に大きなガタやブーツ切れなどありませんでした。
オイルフィルターからも滲みありませんでした。
ここが滲む前に漏れないAT用オイルフィルターケース取付おすすめです。
左のデフサイドフランジから少し滲みがありました。
グリスアップ施工します。
キャリパーのエアブローもしておきます。
特に気になる緩みもありませんでした。
油汚れはきれいにお掃除。
やっぱり綺麗なのは気持ちが良いですね。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきます。
タイヤはまだまだ使えそうですね。
冷却水はラジエーターの方も少なめでした。
どちらも補充しておきました(｀･ω･´)ゞ
オイル注入。
前回と同じSOD-1+ASH PSE10w40ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は8月か47,000kmです。
「今回は距離走っちゃったからオイル交換頼むね～」って言ってほしいですね～＾＾
今回も写真付きでカルテに追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
オイル交換作業は完了。
一度ピットから外します。
展示場にて作業再開。
今朝も元気に通勤したいしかわ号のインジェクターと入れ替えてみます。
接点もいつも以上にブシャーっと復活剤。
エンジンスタート。
・・・症状変わらず。
インジェクターは無罪でした。
元のインジェクターに戻します。
スロットル電圧が高めなのが気になるのでもうちょっと見てみますが・・・
電圧の乱れはありませんでした。
この辺に原因は無さそう・・・
燃料が足りなくなるような感じなので。
燃料タンクを覗いてみますが予想に反してすっごい綺麗(´ω｀*)
しかし燃料フィルターは交換した形跡なし。
過去をたどるも少なくてもキャメルで交換した記録はありませんでした。
燃料ポンプの電圧も正常範囲内です。
っという事でフィルター交換。
む・・・きったないガソリンが出てきて「やっぱりここだったかー！」って言いたかったのですが。
綺麗なガソリンが出て来ます(;´･ω･)
UNIPARTからMAHLEに新旧交代の儀。
Oリングももちろん交換。
願いを込めて交換作業完了。
バッテリー暗電流は39mA
通常暗電流は30mA以下なので若干多めです。
バッテリーチェック
ヘルス 33%
チャージ 98％
かなり不健康なバッテリーですね(^_^;)
もちろん判定は要交換です。
今はB端子のバッテリーが入っていますが、交換するなら本来のD端子バッテリーに交換したいですね。
集中ドアロックの配線はショートしないように養生しておきます。
エンジンスタート。
お？今度は不具合出て来ません♪
走行チェック。
エンジン不調の症状は出なくなりましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
ヘッドライトがかなり散っちゃっていますね・・・
少なくともこのままでは車検NGです。
車検と言えば来月車検ですね。
今回の作業は完了いたしました。
ご来店お待ちしております(｀･ω･´)ゞ
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