9月にめでたくミニオーナーになられたSKK様。
「まだちょっと早いけどオイル交換よろしくね～♪」
「よろしくね～ん♪」
綺麗に乗られていますね～＾＾
あら。
走行チェック。
ハートのピストンで楽々ドライブです(´ω｀*)
ACとヒーターファンも調子良いです。
灯火チェックもok
あら。
ワイパーブレードが切れています。。。
納車整備の時に交換し忘れたのかな？
ミニモニチェックはノゥフォルト。
故障コードは入っていませんでした。
マルチ画面。
・エンジン回転数 エンジンの回転数を rpm 単位で表示【858rpm】(理想は850rpm)
・アイドルスイッチ 現在アイドリングかどうかの認識。【I=アイドル】
・o2フィードバック 燃調の2次補正状態。【C=補正している。】
左下から
・スロットル電圧 スロットル開度を電圧表示。【0.62V】
・ステッパー値 ステッパーモーターの現在地。【14】
問題なしです。
MAP SENS - マニホールド絶対圧力(MAP)センサーの値をkpaで表示。エンジンがかかっていない場合は大気圧(90～100kpa)を表示します。
アイドリング時【28kpa】は正常範囲内です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
O2 SENSOR - O2センサーの電圧およびその状態を表示。アイドリング時は0.4V以下（リーン）～0.6V以上（リッチ）を常に上下しています。
今日も元気に動いていました。
SHORT FT - Short Term Fuel Trimの略でECUの学習項目の短期的なフィードバック制御の状態を表示。
O2センサーや水温センサーなどの情報を元に燃料の調整。100％はデフォルトの燃調。
右下の 【CL】はClosed（フィードバックをしている状態）
全て問題なしでした＾＾
全て問題なしでした＾＾
オイル量もok
ガソリン臭も少なめです。
ブレーキフルード量も大丈夫。
ベルトの張りも丁度良いです。
プラグコードも問題ありません。
リザーブタンクのLLC量も問題なし。
ミッションケースもあまり油汚れも無く綺麗ですね。
マフラー吊りゴムも切れたり割れたりしていませんでした。
オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉量はオーバーホール直後のオイル交換なのに少なめですね＾＾
茶こしに異物もありませんでした。
「そりゃー(奥さんが)大事に乗っているもの♪」
今回エステル系添加剤のSＯＤ-1入れます♪
このSOD-1には色々な効能がありますが、その中でも温度による粘度変化を抑え、夏の渋滞、サーキット走行などの高温・高負荷条件下でも油膜切れを防ぎ機械内部を保護してくれるミニにとって嬉しい効能も魅力の一つですね♪
通常のオイル交換時に添加して走行するだけで汚れ（スラッジ）をSOD-1の強力な洗浄作用により還元洗浄します。これ以上安全な洗浄方法はありませんね。
ブレーキパッドもまだほぼ新品です。
漏れないオートマ用フィルターケースが光っていますね♪
足回りも特にガタやブーツ切れなどありませんでした。
グリスアップ施工します。
キャリパーのエアブローもしておきます。
特に気になる緩みもありませんでした。
軽ーくお掃除。
冬支度。
夏タイヤのJ-CINQとはしばしお別れです。
冬は冬のタイヤが必要ですね＾＾
スペーサーはこのまま生かして取付します(｀･ω･´)ゞ
タイヤの空気圧は220kpaで合わせておきます。
ラグナットはしっかりトルク管理。
J-CINQは年間お預かりサービスご利用ですねっ♪
いちいち運ばなくても良いし置き場も作らなくて良いし・・・楽ですよね～
ラジエーターのLLC量もok
優秀ですね～♪
オイル注入。
入れたオイルはSOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回オイル交換は来年の6月か74,000㎞でお願いします。
今回が初のオイル交換だったのでオイルカルテを作りました。
次回以降も写真付きで追記します(｀･ω･´)ゞ
電源ソケットはインシュロックで留め直しておきました。
エンジンスタート。
点検完了。オイル交換作業も完了です(｀･ω･´)ゞ
ワイパーはシレっと交換しておきました。
これから都内へお仕事に向かうSKK様。
事故とお巡りさんにお気をつけて行ってらっしゃーい。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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