前回オイル交換とAC修理したSZK様。
「鍵無くしちゃってさー」
スーパー鍵屋さん呼んでイグニッションとドアは何とかなったもののタンクキャップはダメだったそう・・・惜しい。
っという事でキャップ外して交換します(｀･ω･´)ゞ
キャップ交換してこの天張りの様に晴れやかになりましょう♪
まずはオイル交換作業から。
すこーしアイドリングが高いですね。。
灯火チェックはokです。
ワイパーブレードはそろそろ交換したくなる？
まだ切れてはいませんでした。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面はアイドリングが少し高いのが気になりますが、他は特に問題なさそう。
map値も規定範囲内です。
水温が低いですね。。。
これが原因でアイドルが高いのかな？
水温センサーがボケて低く言っているのか。。
本当に水温が低いのか。。
スリーチェックしたいですね。
吸気温センサーは表示されています。
バッテリー電圧はまぁ大丈夫そうです。
o2センサーは元気の上下していました。
燃料の二次補正しています。
非接触の温度計で計ってラジエーターアッパータンクが79.6℃
これが正しければサーモが開きっぱなしの可能性が高いですね。
オイル量は0.5Lほど少なめ。
ガソリン臭は中くらいでした。
ブレーキフルード量は大丈夫ですが、クラッチフルードは減っています。
前回もレリーズ漏れ指摘されていましたね。
ベルトは特にクラック等ありませんでした。
プラグコードも腐食等ありません。
リザーブタンクのLLC量は少し少なめ。
後で補充しておきます。
マフラー吊りゴムは切れていませんでした。
ただ内部剥離あるので交換おすすめです。
オイル滲みはタイミングカバー側に少しあります。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
綺麗なドレーンはホッとしますね＾＾
今回もSOD-1準備します。
ブレーキパッドもローターもまだまだ新品ですね＾＾
レリーズは前回と同じ様子。
余計なトラブル起こす前に交換したいですね。
ブレーキホースのクラックは前回と変わらず。
アウターブーツのクラックは右側が前回より深くなった気がします。
グりアップ施工。
キャリパーのエアブローもします(｀･ω･´)ゞ
特に気になる緩み無し。
油汚れは綺麗にお掃除。
綺麗なのは気持ち良し＾＾
今年最後のセラミックエアーの儀式＾＾
今回も4輪とも220kpaで揃えておきました。
タイヤもまだまだ走り足りないと言っていますよ＾＾
それはそうとスタッドレスに履き替えなくていいんですか？
冷却水補充。
クラッチフルードも補充しておきました。
オイル注入。
今回はWAKO'S PRO-S プロステージSからオイル漏れ効果のあるWAKO'S アンチエイジングへチェンジ♪
次回のオイル交換は来年の6月か4000㎞です。
今回もカルテに追記しておきました(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です♪
タンクキャップですが出来れば持ってるカギでスマートに外れてくれると助かりますが・・・
合うのは無く結局ドライバー出動。
新しいのは変えた感のある星形に決定♪
ちょっとおしゃれ＾＾良いですね～♪
良いお年を♪
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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