前回8月にストールお化け退治したKI様。
「あれから絶好調だよっ♪」
今日はオイル交換でご来店です。
まずは走行チェック。
「足がこんな感じになるんだよね！」
同乗している時は残念ながら再現されず。
二人乗っていると出ないかもしれませんね。
エンジンは元気で一安心です＾＾
灯火チェックはリバースが点きません。
今回はリバースランプスイッチの点検もします。
ボンネットオープナーが固いです。
ワイヤー交換で柔らかくなると思います。
ワイパーアームが力弱いです。
新しくしたいですね。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面は右下のSTEP値が低いのが気になりますが、他は正常です。
map値も少し低めながら基準値です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に作動中。
燃調二次補正も順調にこなしています。
オイル量は0.5Lほど少なめ。
ガソリン臭は中くらい。
ブレーキフルード量okです。
プラグコードに腐食等ありませんでした。
リザーブタンクのLLC量はやや少なめ。
後で補充しておきます。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
マフラーも特に強く当てたような跡はありませんでした。
マフラーマウントもクラックありませんでした。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
さすがだぜ～♪
今回もSOD-1準備しておきます。
ブレーキパッドの残量は約5mm位。
右上のボールジョイントにガタあります。
右タイロッドエンドにも小さなガタありました。
そろそろラバコンにしたいですね～♪
グリスアップ施工します。
キャリパーのエアブローもしておきます。
ブレーキホースのクラックは少し大きくなっているようないないような・・・
「ブレーキだけにちょっと気になるよね～」
ホース交換するならついでにキャリパーのオーバーホールまでしたいですね。
特に緩んでいる所はありませんでした。
「なんでスイッチ導通しているのにランプ点かないんだっ！」
どうやらスイッチ内部のトラブルっぽいですね・・・
新旧交代の儀。交換します(｀･ω･´)ゞ
交換完了。
「これでバック出来るぜ！」
前進だけだと辛いですよね（笑）
タイヤの空気圧は220kpaで合わせておきます。
タイヤの溝はまだまだ大丈夫です。
ラジエーターのLLCは適量入っていました。
オイル注入。
今回も安定のSOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の6月か95,000kmです。
今回もカルテに追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
点検okですヾ(*´∀｀*)ﾉ
「じゃちょっとご飯食べてくるね」
ガラスマン登場でクォーターガラスのウェザーストリップ交換しますヾ(*´∀｀*)ﾉ
ペシペシ。
交換完了ヾ(*´∀｀*)ﾉ
KI様も昼食の船盛たいらげてお戻りです♪
新しいウェザーストリップ♪
信頼感が違いますね(´ω｀*)
作業の続き。
リバースランプスイッチは良くなりましたが、まだ右がバックしません。
良くある陥没事件。
プラス線がバネの奥へ行ってしまって球にくっついてくれなくなる事件。
案外あるあるです。
たまたま持っていた部材で無事復活ヾ(*´∀｀*)ﾉ
ついでに左右ともレンズガスケット交換しました。
ようやく本題？
スロットルボディーまではずしたところ。
「これは空気が吸いやすい！」
ホントですか？（笑）
今回はインシュレーターも交換します。
お？グルグルサイクロン発見。
インテークスリーブチャンバー取付♪
「これで他の人より早く年を越せるぜ！」
それは無理だと思いますよ（笑）
無事キャメルカレンダーもゲット♪
帰りは空いていると良いですね＾＾
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
キャメルはブログランキング参加しています
キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます
http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002