前回はラバコン祭りで足回り総リフレッシュのNKM様
今回は車検です・・
お預かりしたのは11月30日・・
スタッフMINIディで業務はお休みなのでお預かりだけですみません。
12/４に車検きれちゃうんでもうギリギリで持ってくる日をずらせませんでした。。
そうそう、タイヤを新品に交換したんだけどハンドルが左に流れるんでアライメント調整もお願いします。
それと・・一般道はいいんだけど高速道路で水温計の針が真ん中より上がるだよね・・・それも診といてね。
承知いたしました
では・・しばらくの間、代車でご辛抱ください。
水路洗浄から始めます。
ヒーターユニットに冷却水漏れはありません。
バルブを開けてヒーターコアにも冷却水が循環するようにしておきます。
洗浄剤を入れてエンジンを掛けます。
サーモスタットはしっかり閉じています。
開弁温度・量も問題ありません。
水温センサーの精度も良好です。
電動ファンも回り始めました。
停止は91度でした。
排水します。
エンジン側の汚れは少ないですが、
ヒーターコアからは黒い(!?)水が出て来ました。
水流が遅く汚れが溜まりやすい箇所なので、定期的な洗浄は欠かせません。
ラジエターは汚れ大、です。
ゆっくり注がないとLLCが入っていきません。
高速走行で水温が上昇するのは、ラジエターの冷却能力が低下しているためと思われます。
クーラントブースターと、
12/4アズマ追記です。
車高を確認してみます。
ダウンパイプのところでガッツリ引っかかってしまいます。ハイローキットで車高を二回転ほど上げる必要がありそうです。
オイル量はOK
ガソリン臭は中くらいでした。
ブレーキオイルは変色して飴色です。量はOK。
キャメルではリアブレーキカップ交換と一緒にブレーキオイルも交換します。
走ってみると、確かに左に流れていきます。これはテンションロッド調整で真っ直ぐ走るようにしていきましょう。。。
ホーンの動作OK
ワイパーウオッシャーも元気に動いています。
ECUチェック エラーコードを示すフォルトはありませんでした。
マルチ画面はいい感じ。
MAP値は相変わらず基準値より低め
水温計動作OK
吸気温度センサーも動作しているようです。
電圧は元気バリバリ。
O2センサー動作OK
燃調二次補正は100％で調子良さそうです。
前後の灯火バッチリ点灯しています。
下回りにブーツの破れはなさそうです。気になるガタもありませんでした。
フロントブレーキをエアブロー
パッドの残量はまだまだ大丈夫そうです。
リアブレーキも残量OK
カップからのブレーキオイル漏れは、、、
錆びており漏れていたようです。
そのままカップ交換のためシリンダーホーニングしましたが、内部がサビで傷ついており交換したほうが良さそうです。
ということで新しいホイールシリンダーに交換します。
新しいホイールシリンダーのカップキットは国産メーカーのものに交換します。
ホイールシリンダー交換完了です。
ブレーキシューは面取りしていないようだったのでやっておきました。
テンションロッドを調整して真っ直ぐ走るようにしていきます
車高も調整。
ちょっとフロント側の車高が高いですがこれ以上下げると車高がギリギリなのでこれで車検に行きます。戻ってきたらいい感じに戻しておきます。
オイル交換のためオイルを抜いていきます。色は茶色でした。
茶こしフィルター、ドレンボルトともにきれいでした。
足回りに気になる緩みはありませんでした
下回りをお掃除してお化粧直し。
やっぱりきれいなのは気持ちいいですね。
オイルを入れていきます。今回入れたオイルはプロステージSと万能添加剤のSOD-1です。
今回も写真付きでオイルカルテを更新しました。
続く。
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