急に寒くなってきましたね。ももひき出しちゃいました（笑）石川です(*´▽｀*)ノ
お天気の良い本日。
ASM様が初キャメルですヾ(*´∀｀*)ﾉ
綺麗なアーモンドグリーンですね～
ドアトリムもポケットレスでスッキリしています＾＾
今回は車検でご来店です。
どんなに綺麗ですっきりしていても怒りん棒先輩は厳格なのです。
最低地上高はチョイアウト。
車高は上げて検査後は戻しておきます。
コラムが回転方向に少しガタがあります。
シフトノブは変更しても全然大丈夫なのですが、シフトパターンが無いと怒られます。
走行チェック。
２速とリバースがギア抜けします。
これは結構ストレスですね・・・
ステアリングが若干左向き。
こちらはまっすぐにしておきますね。
灯火チェックはリアフォグが点きません。
球交換で点けば良いんですが・・・
ホーンとワイパー＆ウォッシャーの作動okです。
ブレードも切れていませんでした。
エンジンルーム点検します。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
故障コードは入っていませんでしたヾ(*´∀｀*)ﾉ
水温・吸気温度も表示されています。
水温センサーに関しては水路洗浄時に精査してもらいましょう。
バッテリー電圧も良いですね。
今日も元気に稼働していました。
ステップ値以外は問題なさそうです。
こうしている間にもASM様が一番気になっているオイル漏れ。
どうやらオイルプレッシャースイッチ付近の様ですね。
オイルフィルターにたっぷり磁石。
残念ですがこれではオイルに含まれた鉄粉を全て取り除く事は残念ながら出来ません。
タイミングカバー側にも少しオイル滲みあります。
こっちはクランクシールっぽいですね。
「一度入れたのに抜けてしまった」(´；ω；`)ｳｩｩ
脱落してしまっているロアステディーのボルト。
取付しておきます(｀･ω･´)ゞ
排気漏れはなさそうです。
マフラー吊りゴムも大丈夫そうですね＾＾
オイル量okです。
ご自身で交換したばかりで色もまだまだ綺麗です。
デリバリーパイプは交換してあるようなので今回はプレッシャースイッチ交換して周辺をお掃除しておきましょう。
ロッカーカバーにも少し滲みあり。
増し締め清掃しておきます。
ブレーキ・クラッチフルード量ok
クラッチは今年交換したばかりな様なので今回は整備しません。
ホイルシリンダー触るのでブレーキの方はフルード入れ替わります。
ステップ値は2次エアーを疑ってスロットルボディー裏に刺さっているパイプ点検。
目視では亀裂等ありませんが、出来れば裏は狭いので左右2本はアングルコネクターの付いている純正タイプがお勧めです。
エアクリーナーが潰れています。
このフィルターはMAHLEかしら？
物は良いんですけど少し小さいんですよね・・・
リザーブタンクのLLC量は規定量入っていました。
だいぶタンク古くなっているので交換おすすめです。
インナーフェンダーにクラック少々。
マーキングしておきましたので伸びるようでしたら溶接補強お勧めです。
ブレーキパッドの残量はまだまだ大丈夫そうでした。
ロアアームのブッシュにクラック入っています。
テンションロッドブッシュは前後で違う物が入っています。
出来ればロアアームと一緒に交換したいですね。
右タイロッドエンドにガタあります。
酷くなる前に交換おすすめです。
右アウターブーツ小端部からグリスが少々顔を出しています。
ブーツ切れではないようです。
左はまだ気にするほどではありませんが、タイロッドに少しガタがありました。
オイル漏れがミッションケースの下を通ってダウンパイプまで飛んでいました。
ゲイターブーツが破けています。
こちらはホイルシリンダー触る時に一緒に交換します。
「ふむふむ～」
ASM様はご自身でも整備しますが、普段なかなか下回りをゆっくり見るのは難しい。
今日は穴が開くまで見て行ってください。そして空いた穴は塞いでおいてください（笑）
今回の作戦会議終了。
「この作戦でよろしくー♪」
ではお預かりします。
作業完了までキャメル代車を可愛がってあげてくださいね＾＾
誰かに取られる前にPECSとフューエルワン積み置きしておきます(｀･ω･´)ゞ
ヽ(*´ω｀*) 10/ 31 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
リアフォグ点検。
電気は来ていました♪
球交換で無事復活ヾ(*´∀｀*)ﾉ
車高も少し上げておきます。
欠落していたロアステディーのボルトも取付。
反対側も増し締め。
本日はここまで。
今日は水路洗浄から始めます。
ヒーターユニットに冷却水漏れはありません。
ヒーターコアにも冷却水が循環するよう、バルブを開けておきます。
・・・。
サーモスタットの閉じは悪くありません。
開弁は88度、開き具合は良好です。
水温センサーの精度は良好です。
電動ファンは96度で作動・停止します。
長期間に渡り冷却水の管理を怠るとこうなります。
ラジエターコア内部は詰まり・汚れはありません。
クーラントブースターと、
11/1アズマ追記です。
リアホイールカップを交換していきます。
ホイールシリンダーは交換されているようですが、カップはそのまま。
このホイールシリンダーに入っているカップは漏れやすいのですが大丈夫でしょうか？
大丈夫でした、ブレーキオイルは漏れていなそうです。
しかし、次の2年間のうちにもれない保証はありませんので国産カップキットに交換していきます。
ホイールシリンダー内に傷は無さそうです。
組戻して、カップキット交換完了です。
オイルプレッシャースイッチの辺りからオイル漏れをしているようなので、スイッチ交換します。
新しいスイッチは国産車流用品を使います。
装着完了
漏れてしまった油汚れを洗い流します。
きれいに洗い流したらお化粧直し。
やっぱりきれいなのは気持ちいいですね、これで検査官の心象も良くなるはずです。
ブレーキキャリパーをエアブローしてブレーキダストを飛ばします。
足回りに気になる緩みはありませんでした。
グリスアップは前後左右8箇所におこないました
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