そろそろ紅葉ドライブの計画をたてなければ♪石川です。(*´▽｀*)ノ
TBCC前のオイル交換からお久しぶりにKNK様ご来店です♪
「SBoMは勿論優勝するわよ」
そ・れ・と。もちろんナリタモーターランドも出席よ？
もうすでに名前入っていますよ（笑）
熱にシビアなオートマレーサー。
常に水温はチェックですね。
初心忘るべからず。
赤あげて。白下げない。
走行チェック。
Dレンジでガバッと踏むとごぼつきますが、マニュアル操作したりDでも普通に走る分には問題なく速いですね♪
ホーンもok
ブロックしている車もこれでどかせられます？
ウインカーの戻りが悪いのが気になりました。
灯火チェックokです。
ボンネットが外れるのは腰が楽で助かります＾＾
お？気になっていたレベルゲージ付近の配線が養生されていますね！
さすがマメに手が入っています♪
ミニモニチェックはヴァージョン違いによる4つのフォルト以外は入っていませんでした。
マルチ画面は右上のＯ(0ではありません)以外は問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーは0.43V！固定値です。
コネクター外しているので仕方がありませんね。。。
o2センサーが動いていないのでもちろん燃調の二次補正はしていません。
「o2センサー使った方が普段も走りやすいと思うよ？」
「私に快適仕様よろしくワン」
オイル量ok
交換したばかりなのか綺麗ですね＾＾
o2センサーのコネクターはしれーっとはめておきます。
ベルトの張りは丁度良いですね。
コードも腐食ありませんでした。
リザーブタンクのLLC量は多すぎますね。
ラジエーターの水位を見る度に満タンにするとリザーブへ逃げてこんな感じになります。
オイルフィルターケースから滲みあります。
「自分でパッキン交換するからパーツよろしくー」
奥様が工具が増えて大変っておっしゃってましたよー（笑）
でも自分でいじると楽しいですよね。
コンバーター側にオイル滲みが少し多めです。
右のドライブシャフトブーツにクラックあります。
排気系はシンプルで良いですね～
ミドルの吊りゴムはそろそろ限界。
新旧交代の儀。
これで安心。
0.5秒位速くなったかも？
記念に持って帰・・・らないですね。
油汚れはきれいにお掃除。
グリスアップも施工。
キャリパーのエアブローもしておきます。
タイヤの空気圧は220kpaで合わせておきます。
特に緩みはありませんでした。
エンジンスタート。
フューエルトリムは意外にも120～125位で補正しています。
「ぬあはぁはぁー！俺も気を送っておこう！」
「もし今注入した気が強すぎて今までみたいにo2センサー無しにしたい時はこれ抜いてね。」
これ！
では、SBoM頑張ってくださいね♪
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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