前回PECS点検したOHS様。
「雨降ってるけど～オイル交換よろしくね～」
「よろしくね～」
走行チェックスタート。
ワイパーが見たい所だけ捌けません(´；ω；`)ｳｩｩ
雨の日は本領発揮できませんね～
ACブロアは3が出ません。
オートマは3→4の時に滑りあります。
軽症のうちに安心オートマおすすめです。
電動ファンは元気に回っております。
灯火チェック問題なし。
ブレード見た目は何ともないんですけどね～
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面は右下のステップ値が低めです。
map値は正常範囲内です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧は良好です。
o2センサーも元気に作動中。
絶賛燃調補正中です。
ステッパーモーターはリセットしても変わらず。
裏で2次エアー吸っているようです。
map値に影響出ていないので赤いパイプの方に何かありそうです。
オイル量もok
ガソリン臭は中くらいでした。
ブレーキフルード量もMAXレベル。
ベルトはクラックなどありませんでした。
プラグコードも腐食ありませんでした。
リザーブタンクのLLC量は若干少なめです。
後で補充しておきます。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
排気系は特に強くあてた様子はありません。
マフラー吊りゴムも大丈夫です。
オイル滲みは左側に多めです。
インヒビタースイッチ付近にも滲みあります。
オイルフィルターは大丈夫でした。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
ネジが固かったので補修しておきます。
「う～ん綺麗♪」
下回り点検。
ショックはオイル滲み出てきています。
ブレーキパッドはまだまだ大丈夫です。
左アウターブーツは少し深めのクラック入っています。
切れる前には交換したいですね。
SOD-1も準備します。
グリスアップ施工。
キャリパーのエアブローもしておきます。
特に緩んでいるところもありませんでした。
油汚れはきれいにお掃除。
やっぱり綺麗なのは気持ちが良いですね～
「気持ちが良いと言えばセラミックエアーだよね！」
4輪とも220kpaで合わせておきました。
タイヤはまだまだ大丈夫です。
リザーブタンクへ補充します。
ラジエーターのLLC量は適量でした。
オイル注入。
いつものSOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の3月か74,000㎞です。
バキュームパイプ点検。
やはり赤いパイプのアングルコネクターがパックリ割れていました。
新旧交代の儀。
今回はアングルコネクターのみ交換します。
ここは見えませんね～取付は盲牌。
麻雀出来ませんけど。
エンジンスタート。
漏れの確認okです。
ワイパー交換します。
勿論大人気のG-CLIMBオリジナルメッキワイパーですヾ(*´∀｀*)ﾉ
アームもメッキがかなりボツボツしていたので丁度良いですね＾＾
交換完了です。
アングルコネクター交換したらステップ値も良いところに来ました♪
いままで苦楽を共にしたパーツとはここでお別れ。
「さようなら。」目にはうっすらと光るものが？
今日は天気も良くないし。
まだまだ緊急事態宣言中だし。
まっすぐご帰宅ですね＾＾；
気を付けてお帰りください。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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