曽根です。
長いお付き合いの国産中古車店の友人の紹介でご来店です。。
NSH様・・というのはその中古車販売店の屋号です・・・
はじめまして、、、最近このMINIを購入されたそうです。
内装のヘタリは少なく4万㌔実走のように見えます・・
調子はいいですが、燃料満タンにしても燃料計の針が半分チョットしか上がらないんです・・とのこと。
置いていくから、他も軽く点検しておいてください・・・。
わかりました。じゃ、今日はとりあえずお預かりさせていただきます。
9 月 3 日、かじかわの追記です。
燃料計の針は中心より下を指していますが、
覗いてみると半分は入っていそうです。
ドライバーでアームを持ち上げてみると、
針も上がりました。
ユニット自体は問題無さそうです。
ガソリンを抜いて、
ユニットを外すと、フロートにガソリンが侵入していました。
フロートとユニットパッキンを交換します。
ガソリンを戻して、
写真だと写りが悪いですが、口手前までさらに給油。
針が上まで上がるようになりました。
以前よりは正確な残量が表示されるようになったと思います。
今回はユニット動作確認のためにいっぱいまで入れましたが、普段は給油ノズルが自動的に止まるところまで入れて、継ぎ足しはしない方が良いです。
リフトアップして、下回りを点検します。
ナックルジョイントブーツが破れています。
サスペンションはラバーコーンで、ハイローキットに交換済みです。
ドライブシャフトアウターブーツに細かいクラックが入っています。
次の車検まではなんとか持ちそうです。
右デフサイドシールからオイル漏れがあります。
チェンジロッドシールからも漏れています。
左側はステアリングラックナイロンベアリングにガタがあります。
テンションロッドブッシュ、
ロアーアームブッシュにクラックがあります。
エンジンルーム、キャップを開けて分かる程冷却水は汚れていませんでしたが、ヒーターコア等に汚れが溜まっている可能性もあるため、水路洗浄はおすすめします。
ヒーターホースジョイントは純正樹脂製のままでした。
割れる前にステンレス製への交換をおすすめします。
ブレーキ、クラッチフルード量は OK です。
プラグやコードに錆はありません。
灯火類も全て点灯します。
ECU 診断、フォルトコードは記録されていませんでした。
マルチ画面、ステッパーモーター値がやや低いです。
MAP センサー値は正常範囲内です。
水温、吸気温センサーも作動しています。
バッテリー電圧は若干低め、簡易アース設置おすすめします。
ヘッドランプとクーラーを作動させても 13V はありますので、ひとまず夜道で止まるといったことも無さそうです。
O2 センサーも作動しています。
燃調補正も働いています。
続く。
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