前回は2年前の車検整備だったNZS様。
「今回も車検よろしくね～」
手にピアスなんて持ってどうしたんですか？
「はいざんねーん。ウォッシャージェットでした～」
純正君とはここでさようならな訳ですね。
最低地上高はばっちりok
優等生です♪
走行チェック。
ACブロアの3番目が風出ません。
ヒーターは・・・これはバルブの固着ですね。
今回ワイヤーと共に交換しましょう。
ワイパー＆ウォッシャーとホーンの作動okです。
電動ファンも動いています。
灯火チェックもokです。
ワイパーの位置が気になります。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
mapセンサーも異常ありません。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いです。
o2センサーも元気に作動中。
絶賛燃調補正中です。
排気漏れはなさそうです。
マフラー吊りゴムも異常なし。
リアも特に問題なさそうです。
フロント回りもブーツ切れなどありませんでした。
ブレーキパッド減りませんね～
ちゃんとブレーキ使ってます？（笑）
ストーンガードが切れています。
フィルターケースは・・・うっすら滲んでいます。
漏れないオートマ用フィルターケースお勧めします。
オイル量ok
今回の車検の作戦会議も無事終了。
「んじゃたのむね～」
お預かりします(｀･ω･´)ゞ
まずは気になっていたワイパーの位置直しておきます。
ジェットから交換します。
純正外そうとしたらボロッともげました(´；ω；`)ｳｩｩ
このタイミングで交換して良かったですね。
新旧交代の儀。
少し加工しなきゃダメかな？っと思ったらニュージェットの方は細身でスルスルっと入ってしまいました。
う～ん。指の太さが1/2くらいになってくれないかなぁ
NZS様のエアロバイク借りるしかないかな？
ホースも新調します。
交換完了ヾ(*´∀｀*)ﾉ
PECS点検。
網も本体も綺麗なものです＾＾
点検も終わったのできれいにお掃除。
しっかり締めておきます。
しゃけんなので念入りにお掃除。
お化粧もバッチリです♪
タイヤの空気圧は4輪とも220kpaで合わせておきました。
キャリパーのエアブローもしておきます。
PECS点検で抜けた分だけオイル補充。
入れたのはWAKO'S PRO-S プロステージS15w50ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
エンジンかけて漏れチェックもokです。
今回もオイルカルテに追記しておきます。
ノッチ感が無くなっちゃったサイドブレーキ。
原因はグリップの穴がボタンに干渉しているためでした。
リューターで慎重にグルグル。
カチカチいうようになりましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
バッテリーはグッドバッテリー(*'ω'*)ｂ
スペアタイヤは300kpa入れておきました。
本日の作業はここまで。
8 月 30 日、かじかわの追記です。
本日は水路洗浄をします。
ヒーターコアに冷却水漏れは無さそうです。
洗浄剤を入れて、エンジンを掛けます。
水温センサーと合わせて、
温度計の数値も上がっていきます。
サーモスタットが完全に閉じていないようです。
81 度時点でラジエターに流れ込んで来ます。
今回、サーモスタット交換も追加させてください。
水温センサーの精度、電動ファンの作動は問題ありません。
ファン停止は 87 度でした。
車検ごとに洗浄しているため、ほとんど汚れはありません。
ヒーターコアとラジエターから吸い出した水も綺麗でした。
ラジエターコア内部も綺麗です。
後の作業のため、一旦は水道水のみを補充しておきます。
水路洗浄とは全く別に気になった点として、車内がとにかくガソリン臭い・・・。
どこからか漏れているのでは、と思い点検すると、
タンクユニットパッキンに原因がありました・・・。
追加作業が重なってしまいましたが、こちらも交換させていただきます。
8 月 31 日、かじかわの追記です。
エアーブローでブレーキダストを清掃します。
リアブレーキホイールシリンダーはホーニング清掃。
日本製カップキットで組み直します。
シューは鳴き止め加工をして、
ドラムと合わせてペーパーを当てておきます。
エアー抜きをしてフルードを入れ換えます。
ガソリン漏れを修理します。
パッキンだけではなく、ユニット自体からも漏れていました。
フロート内部にもガソリンが侵入していました。
パッキンとユニットを交換します。
サーモスタット交換まで完了しました。
ヒーターバルブ・ケーブルもこれから交換します。
続く。
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