前回納車後1回目のオイル交換だったTNK様、
「普通に走っていたら急にエンジンの回転数が高くなっちゃった。」
ミニモニで確認してみると、回転数が1874rpmもありますね。
ステップ値は10でECUが頑張って回転数を下げようとしています。
MAP値は39kpaと基準値より大気圧に近いです。
この感じだとどこからか二次エアを吸っているのかもしれません。
パーツクリーナーがエンジンに吸われると燃焼しにくくなりアイドル回転数が一時的に下がるのを利用して、二次エアを吸っている箇所を探していきます。
どうやらインマニの底にあるPTCヒーターから二次エアを吸っているようです。
本日お預かりし、二次エア漏れ止めをさせていただきます。
納車後2回目のオイル交換時期が近かったので一緒にオイル交換も行ないます。
作業完了までしばしお待ちくださいませ。
PTCヒーターはインマニの裏にありますのでまずはインジェクターから外していきます。
そしたらマニホールドを外していきます。
すると裏に丸い蓋のようなものがあります、これがPTCヒーターです。
PTCヒーターを外しました。PTCヒーターとインマニの間のゴムパッキンは劣化してボロボロです。
ゴムパッキン単体での部品がないため、今回はシーリング材を塗って二次エア漏れをふせぐ作戦です。
元通り組戻していきます。
気になる結果は、、、
コーキング剤が固まるのに少し時間がかかるので明日確認します、、、
続く
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