前回の車検からお久しぶりにTKD様ご来店ですヽ( ´ー｀)ノ
「沖縄でダイヴィ～ングゥ～♪」
早くコロナ落ち着かないですかね～
お？新兵器ドライブレコーダー装備ですね＾＾
走行チェックから始めます。
走りながらホーンとワイパー＆ウォッシャーもチェック。
バッチリokです。
車検と言えば最低地上高。
無事クリアヽ( ´ー｀)ノ
電動ファンも元気に回っております。
灯火チェックok。
オイル滲みは少し多めですね。
オイルフィルターケースからは滲みありませんでした。
マフラー吊りゴムは大丈夫そうです。
前回の車検で燃料フィルター交換しているので今回はパスしましょう＾＾
ブレーキパッドもほぼ新品です。
テンションロッドのブッシュは交換したいですね・・・
ラックブーツが切れてしまっています。
ここは交換ですね。
年々厳しくなっているヘッドライト。
そろそろシールドビームも怪しくなってきますね。
エンジンルーム点検。。。
あら？ボンネット開きません(汗)
グリル外して何とかオープン。
ボンネットオープナーケーブルは交換しましょう。
オイル量ok。
ガソリン臭は中くらい。
走行距離にしては少し強めです。
ロッカーカバーのガスケットも潰れてしまっています。
滲みも多めなので交換しましょう。
ブレーキフルード量ok。
車検なので綺麗になりますね。
エアクリーナーは交換します。
ベルトの張り具合はよいですね。
点火系は少しヤレています。
時々失火の症状もあるようなので今回一新ですね(*´ー`*)ｂ
ミニモニチェックは水温センサーにフォルトあり。
ひとまずリセットかけておきます。
マルチ画面は問題なさそうですね。
map値も正常範囲内です。
水温・吸気温も表示されています。
水路洗浄の時に精査してもらいましょう。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調2次補正も順調にこなしています。
再びフォルトが入ることはありませんでした。
少し様子を見てみましょう。
今回のメニュー決まりました。
「しっかりたのむぜ！」
電源ソケットも再固定しておきます(｀･ω･´)ゞ
リムジンでお送りします(｀･ω･´)ゞ
戻ってきて作業再開。
エアクリ交換。
ロッカーカバーから手を付けていきます。
Doトレーディングさんのガスケット＆グロメット。
重しを乗せてしばし放置。
バルグクリアランス調整。
大きいところでは0.45位ありましたが8箇所全て0.35に調整しました。
うん。気持ち良し。
アンダーガードは全部ナット取ってもバールで煽らないと落ちてきません(汗)
油汚れ多めです。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗ですね(*´ー`*)ｂ
ドレーンのネジ修正しておきます。
油汚れは綺麗にお掃除しておきます。
車検は見た目も大事♪
SOD-1もしっかり準備。
グリスアップも施工。
きれいになりました♪
気持ち良し。
タイヤの空気圧は4輪とも220kpaで揃えておきました。
TKD様ごめんなさい。
左もラックブーツ切れていました。。。
タイロッド部にもガタがあるので一緒に直します(｀･ω･´)ゞ
キャリパーのエアブローもしておきます。
オイル注入。
今回もいつもと同じSOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSですヽ( ´ー｀)ノ
次回は来年1月か38,000kmです。
今度はガンガン走って車検の前にオイル交換でご来店してくださいね。
今回もカルテに写真付きで追記しておきます。
点火系に移ります。
まずは点火プラブ新旧交代の儀♪
プラグはインデクシングします。
プラグを吸気バルブ側へ向けてセット。
これだけでアイドリングから調子良くなります(*´ー`*)ｖ
デスビの中もチェック。
アンドお掃除♪
プラグコードも交換。
使うのは永井電子 ブルーポイントパワープラグコードヽ( ´ー｀)ノ
そしてコイルも交換します。
使うコイルはエイボンバー ABR 40000 VCE II
今までのABR 40000 VCEの最新版ですヽ( ´ー｀)ノ
エンジンスタート♪
「ACを使うとベルト鳴きの様な音がするのよね。」
今はしませんがコンプレッサーの音ではなさそうなので軽くベルト張っておきます。
テンショナーが錆びて動きません。
ラスペネ噴いて行って来い行って来い。
何とか無事張ることが出来ました(｀･ω･´)ゞ
ダメ押しでバイダスドライ噴いておきます。
ボンネットオープナーケーブルが欠品。
届くまで間違って閉めないよう封印。
電源ソケットも固定しておきました(｀･ω･´)ゞ
7/4アズマ追記です
穴の空いてしまったラックブーツを交換します。
左側は一緒にナイロンベアリングの交換を行います。
取り外す前のナイロンベアリングはヒビが入っていてガタガタでした。
取り外したらボロボロとくずれてしまいました。新しいものに交換です。
ラックブーツも新しくします。
今回はテンションロッドとロアアームのブッシュも交換です。
ロアアームブッシュ、テンションロッドブッシュの交換完了です。
フロント側の作業が終わったのでリアのカップキット交換を行います。
取り外したブレーキドラムはヤスリを掛けてお掃除します。
ホイールシリンダーからのブレーキオイル漏れはなさそうですね
次の車検までの間にもれないよう今回も国産カップキットに交換します
ブレーキオイルのエア抜きと交換もしっかり行ないました。
ボンネットオープナーのワイヤーが来たので交換します。
取り外したワイヤーはハンドルを引いても中で錆びてしまったのかガチガチで動きませんでした。
新しいワイヤーに交換しました。
ついでにオープナーに注油しておきます。
ボンネットをしめて、、、
ワイヤーを引いてオープン！動作もバッチリ軽々です。
拭き取れるので大丈夫かと思われたワイパーですが、ブレードの中央部分だけパックリ割れていました。
こちらは新しいものに交換いたしました。
この後は水路洗浄を行ない継続検査に行ってきます。もうしばらくお待ち下さい。
7 月 5 日、かじかわの追記です。
水路洗浄を行います。
ヒーターコアに LLC 漏れはありません。
バルブを開けて、ヒーターコアも洗浄できるようにします。
サーモスタットの閉じ具合は良好です。
88 度を越えてからサーモスタットが開きました。
エンジン側から冷却水が勢い良く流れ込んで来ます、開き具合も良好です。
高温域での水温センサーの精度を確認と同時に、
電動ファンが回り始めました。
91 度で停止しました。
スリーチェックは終わりましたので、排水します。
定期的な洗浄のおかげで、汚れはほとんどありません。
ラジエターやヒーターコアから吸い出した水も綺麗でした。
今後も洗浄を続けて水周りの健康を維持していきましょう。
ラジエターコア内部も綺麗ですね。
LLC の入り具合も良好です。
クーラントブースターと、
納車前点検、まずは ECU 診断です。
フォルトコードは記録されていませんでした。
マルチ画面も問題ありません。
MAP センサー値も正常範囲内です。
吸気温センサーも動作しています。
バッテリー電圧も良好です。
O2 センサーも動作しています。
燃調補正も働いています。
灯火類も問題ありません、全て点灯します。
残る作業は納車直前の RECS 施工のみです。
ご来店をお待ちしております。
続く。
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