こんばんは、かじかわです。
茶色に濁った冷却水を排出して水路が綺麗になったのですが、ご帰宅後に水漏れがするようになったとのことで、本日再来店です。
リフトアップして下周りを点検してみると、トランスミッションケースに漏れ跡がありました。
位置的にウォーターポンプからの漏れだと思われます。
栓代わりになっていた汚れを水路洗浄で吸い出したため、漏れ始めてしまったのでしょう・・・。
ラジエターの汚れもひどかったため、今回水周り一式交換させていただくことにいたしました。
他下周り点検します。
左ドライブシャフトアウターブーツに、深いクラックがあります。
ステアリングラックナイロンベアリングもガタが大きいです。
今回、これらも合わせて交換してもよろしいでしょうか ?
フロントはハイローキットに交換済みですが、
リアはストラットコーンのままです。
TNK 様ご自身も、いつかはハイローキットにしたい、とのことです。
お預かりして、水周り交換させていただくことにしました。
リムジンにて、駅までお送りします。
と、お送りしてから数時間後、気が付くと停めておいた TNK 様の MINI から冷却水がボタボタと漏れていました・・・。
お預かりした後で良かったです・・・。
水周り交換作業の前に、もう一度冷却水を吸い出しておきます。
昨日のうちに汚れは出切っているようですね。
作業完了まで、しばらくお待ちください。
6 月 27 日、かじかわの追記です。
作業着手します。
ファンブレードはボルト取り付け部分が割れていました。
ベルトもかなりひび割れています。
ウォーターポンプを外すと、漏れ跡がよく分かります。
もちろん、新品に交換しました。
サーモスタット、ガスケット、ボルト等も交換します。
ホースは、三層シリコンホースを使用します。
ベルト、プーリーやファンブレードも交換します。
サラウンドゴムを巻いてから、ラジエターを付けます。
LLC とクーラントブースターを入れて、
水温を上げて電動ファンの作動を確認したら水周りは完了です。
追加で、破損していたオイルプレッシャースイッチを交換します。
イグニッション ON で点灯、
エンジン始動で消灯します。
納車前点検。
灯火類は全て点灯します。
作業完了しました。
ご来店、お待ちしております。
続く。
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