前回2月にオイル交換を行ったTNK様。
「前回オイル交換から長距離通勤で使っていたら4000kmほど走っちゃった。今回もオイル交換よろしくね。」
入庫したらまずは、日常点検から始めます。
オイル量は今回も減っています。。。
前回交換してからの走行距離が少し長いもののガソリン臭は少なめでした。1回あたりの走行距離が長いから燃料希釈が少ないものと思われます。
ブレーキフルードはMINの手前まで減っていました。どこから漏れているのでしょうか後ほど探してみます。
クラッチフルードは良好でした。
それでは市場に行ってきます。
走ってみた感じ、アイドル時と一定の回転時に左フロントのあたりから鉄板が当たるようなカラカラ音と、段差を越えたときなどに足回りのガタを感じました。
灯火のチェックも行ないます。すべて点灯していましたが、ハザードランプの点滅が不整脈気味でした、、、
バッテリー点検のためトランクを開けると、おしゃれなピクニックグッツが。
この机、TAK様ご自身で作られたのだとか。手が器用ですね。
バッテリーは問題なさそうです。
アンダーガードのナットが1コなくなってしまっています。
アイドル時にカタカタいっていたのはここがあそんでいたのが原因のようです。あとで新しいナットを付けておきます。
右タイロッドのガタは大きめです。早めに交換したいですね。
フロントのラバコンは潰れてしまっています。サブフレームマウントもくたびれ気味でしたので、一緒に交換しませんか？
オイル滲みは定番のタイミングチェーンカバーとデスビのあたりにありました。
オイルを抜いていきます。色は濃いめでした。
ドレンボルトの鉄粉料は少ないですね。
茶こしセンサにはなにか引っかかっていますね。右の細長いのはカーボンですが、真ん中の白いのは、、、
うーん、石のようなものが入っていましたが、当然エンジン内の部品に石なんて使っていません。どこかから混入してしまったのでしょう。
パーツクリーナーで油汚れを洗い流します。
グリスアップももちろん行ないます。
足回りに気になる緩みはありませんでした。
エアブローしてブレーキダストを吹き飛ばしました。
今回ももちろんタイヤの空気に窒素+セラミックエアーを入れていきます。一度入れたらもうやめられませんよね～
オイルを入れていきます。今回入れたオイルはキャメルの定番プロステージS 10W-40と万能添加剤のSOD-1です。
次回のオイル交換時期は3000km走行後の50000kmか12月のどちらか早いほうです。
オイルカルテは今回も写真付きで更新しました。
ブレーキオイルが少ない原因を探していきます。
まずはマスターシリンダーの漏れですが、ブレーキサーボ内に漏れたあとはありませんね。ここではなさそうです。
Pバルブをしたから覗き込みましたがここでもなさそう、、、
そしたらリアホイールカップ？
あれ？ここも違うのか、、、
結局漏れている箇所は見つかりませんでした。
もしかしたら今まで少ないままでいて補充していなかっただけかもしれません。
念の為継ぎ足しておきましたが、定期的にオイルの量は確認してください。
エアフィルターは少し汚れてきましたが今回は交換せず次回車検時に交換予定です。
キャブレターの燃調はかぶり気味だったので少し薄めに調節しました。
お待たせいたしました作業完了しました。
ありがとうございました。またのお越しをお待ちしております。
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