曽根です。
キャブクーパーのIGS様、前回は先週のワイパー止まらなくなっちゃった・・でした。
そして今日はいよいよ決行の時がきました！
一度にはやらずに楽しみながら少しづつバージョンアップのIGS様。。。
第１章は 5速ミッション + 水廻り + ラバコンで足回り交換
第２章は SVのチューニングヘッド + ストックマン のマフラー・・
第３章は 車検OKの公認カーボンルーフで軽量化しながらオールペイント
そして第４章は・・・やり残したエンジン本体・・
もうこれしかないですよねー。。
ハートピストン + 超軽量コンロッド
このハートピストン、オートマMINIと組み合わせると『さぁスタートしよう』とアクセルを踏み込んだ瞬間に誰もが気付くほどの太くなった中低速トルク。。。
筑波のシリーズ戦SBoM（スーパーバトルオブMINI）のインジェクションクラスでもそのポテンシャルは実証済みです。。。
ワークスATは1380㏄のハートピストンをテスト採用して目下絶好調です。。
超軽量コンロッドは 純正の680gから200g減量して480gという軽さ。。強度を落とさずに表面強度を上げる手法。。コンロッドの軽さは高回転で回るエンジンにとっては振動も減りメカを長持ちさせることにもつながり一石三鳥ほどのメリット。。
そして、この気持ちいいハイキャスロアーム。。 キャスター5度でお願い！
実はこのハイキャスロアーム誕生のきっかけになったのはIGS様の車検時に提出したロアームの公認申請書類でした。
この時、従来の試験方法を変えることを提案してたら 品川陸事から『MINIのロアームは公認申請が不要』となりました。。。
公認申請が不要になったので更に改造可能になって『気持ちいいハイキャスロアーム』が誕生できました。
だから・・IGSさんはこのロアームのお父さんみたいな存在ね。。。
今付いてる従来の調整式ロアームは下取りさせていただきます。。
カーボンルーフとカーボントランク
これだけでもタダもんじゃないぜ(^^♪
ますますドライビングが楽しいキャブクーパーになりますねー。。。
お迎えに来てくれたポールスミスの妹さま。。
前回はバッテリー上がりかと思ったらセルモーター不良でした。。
その、はぁ～と
ピストンって よかったら私のポールスミスにも入れてよ・・・って？(笑)
では、強～くなって帰ってくるキャブクーパーをお楽しみに・・。。
つづく
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