WTB様 前回は車検で車幅変更でした。。。
『最近、朝一発目で始動しないことが時々あるんです。。。
ただ、1回かかっちゃうと、すぐ止めてからの再始動も問題ないんだよねー。。』
エンジン掛からない時に、エアクリーナー外して直接ガソリンを垂らすと、すぐにかかるんです。。
イグニッションONした時に燃料ポンプの作動音もしてるんだけどねーー。。
WTB様ご自身でも原因究明しようといろいろやってくれてました。。。
寒いから朝一発めに燃料が薄くて掛からない・・・となると
まず疑うのは水温センサー・・
とりあえずはミニモニでECU診断してみます。。
いきなりフォルト3連発。。
水温センサー ← やっぱりコイツが原因か？？
吸気温センサー うーんこいつも怪しい。。。
バキュームのマップセンサーも・・
待てよ、この3つのフォルトは最初に来店以来ずーっと出てくる慢性的なフォルトです。
何か問題あるんでしょうけど、今までもずーっと同じフォルトが出てたけど始動は問題なかったんだから、今回の始動不良とは関係ないかもねぇ。。
マルチ画面は問題なし。。。
アイドル回転 アイドル認識 燃調補正
スロットル電圧 ステップ値。。。
さて、問題の水温センサーは93℃を指してます。。
サーモケースを非接触温度計で測ると95℃。。
水温センサーも正しい温度を認識してるようです。。。
吸気温も合ってそうです。。。
セルモーターを回してる時に燃料ポンプが作動してない・・という可能性もあります。
エンジンが冷えてる時に、症状を再現できればポンプやポンプ電源などをチェックしてみます。
では、少々お預かりさせてください。。。
1 月 31 日、かじかわの追記です。
マスターと一緒に、エンジンが完全に冷え切った状態で始動確認してみます。
イグニッション ON で、燃料ポンプは回っているようです。
ミニモニと放電管を繋げて、セルを回してみます。
クランク角センサーの信号が出ていないのに、点火しているうえに、燃料も噴射されています・・・。
ですが、エンジンは掛かりません・・・。
クランク角センサーは交換してみます。
が、状況変わらず・・・。
コネクタの焦げによって燃料ポンプに十分な電流が流れない場合もあるのですが、今回は大丈夫でした。
ECU のコネクタとアースも清掃しましたが、これでも状況同じ・・・。
イグニッションコイルをテスト用のものに交換してみましたが、やはり・・・。
燃料ポンプにバッテリーから直接電源を取ってみてどうなるか、明日確認してみます。
続く。
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