YZW様今回初来店です
「ブレーキランプが動作せず、走行中後ろの車からぶつけられちゃう可能性があり危険なので、壊れたブレーキスイッチを新しいものに交換して！」とのことでブレーキスイッチ交換します
また、ミニは最近知人から譲っていただいたそうですので、一緒に各部チェックします
よろしくおねがいします！
ブレーキスイッチ確認したところ、見事にポッキリ折れていました
今の車や国産車だとありえないようなところがミニでは壊れちゃいます
ポッキリ折れたブレーキスイッチはもう使用できないので新品に交換しておきます
ブレーキスイッチ調整＆取り付け完了です
灯火チェックしていますと、バックフォグがついていません
確認したところ中の電球は切れていませんでした
ちょこっといじったら点灯しましたのでどうやら接触不良です、端子が電球に触れるように直して接点復活剤を吹き付けておきます
エンジン内チェックです、
ブレーキオイルはMAXとMINの中間くらいまで減っていました、こちらは後で補充しておきます
次にレベルゲージを抜き取りエンジンオイルを確認しましたがMAXから700ccほど量が少なくなっています。また、色やガソリン臭を診てみましたが、色は茶色くなっておりガソリン臭は中くらいに感じました。
オイルは前の交換歴が不明でしたので今回交換します
クーラント量、色ともに問題ありませんでした
リフト上げて下回り確認してます、エンジンの下オイル漏れがありますね
トルクコンバーターあたりから漏れています。
もし漏れを止める場合エンジンを下ろしてガスケットを交換します、大掛かりな作業になりますので、今回は一旦様子を見て診ましょう
アンダーガードもオイルで汚れていますね、こちらは洗浄しておきます
左側のアウターブーツが外れてしまっています
こちらはブーツバンドで元どおり取り付けました
目視確認が終わったのでオイル抜き取っていきます
茶こしフィルター異物はないです、きれいですね
ドレンボルトの鉄粉はそこまで多くありません、これなら大丈夫です
ドレンボルトの銅ワッシャーはオイル交換ごとに新しいものに交換しますが、今までついていたワッシャーはかなりくたびれています、何度か使用されたか強い力で締められたようです。
オイルが抜けきるまで時間がかかるので工具をかけて緩みがないかチェックしておきます
本日オイル交換でご来店のCHM様と、はいポーズ！
リフトアップしているので一緒にグリスアップもしておきます
グリスアップはオイル交換ごとがおすすめですよ！
と、ここでカメラの電池がなくなってしまいました(T_T)
オイルの抜き取りが完了したのでドレンボルトを元通りの場所に入れて締めたところ、しっかりと締まりません、どうやらドレン穴のネジ山が潰れてしまったようです。
銅ワッシャーを交換した時点で嫌な予感がしましたが、以前にオイル交換をしたときにオーバートルクで締め込まれてしまったようです。
一度ネジ山をさらって新しいネジ山を作る作業をするため本日はお預かりとなりました。
作業完了までお待ちください。
次回ご来店時に駅までお迎えいたします。
ご連絡お待ちしております。
続く
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