KNK様 前回入庫でBig バルブ ヘッドチューンされた、２０５番ｎｉｃｏ号 。。
キャメル・ワークスと同じオートマMINIの
KNK様、２０５番ｎｉｃｏ号
レース参戦のため進化をしています。
何と自己ベストを4秒以上も更新されたそうです。
当職、メカたつも毎回、応援をしています。
今日は、チューニングヘッドの点検を兼ねて走行前点検とオイル交換
です。
しかし、車高といい何か？
「タダならぬ、リアフォルム。」です
オートマミニ乗りの方、KNK様の今後の活躍に要チェックです。
灯火から点検していきます
走行前のレースでも確認される項目
一般道でも当然です。
バックランプが、点灯しない時があります。
バックスイッチの位置が、ズレかけているようです。
経過観察で、必要に応じて調整をしましょう
試運転前に液物を点検します
オイルの量はレベルアッパーです。
しかし、前回の走行前でのオイル交換時に0.5L多めでセットしています。
今回の消費が、その分だと思われます。
今後の点検をお願いします
冷却水の色、量は良好です。
少し、液面に不純物の浮きが確認されますが、こちらも経過観察とします。
サブタンクの補充をします。
こちらもブレーキフルードサブタンクの点検です。
サーキット走行の回数によって定期的に交換しましょう。
今回は色、量ともに良好です。
ベルトの張りも問題無く、状態も良いですね
直進安定性、左右にブレーキングでも振られること無くバッチリ。
これは、良い感じですよ。
これからピットでミニモニチェックですが
🙇🙇🙇 申し訳ございません。 🙇🙇🙇
ミニモニの画像が全て飛んでしまってました。
データーメモは取ってありますのでこちらを
添付いたします
オイルを抜きます。
PECSの働きに感謝。
鉄粉は少なめでした。
ヘッドの載せ替えをしていますので、次回の様子で
点検も行いましょう。
茶こしに異物は、出ていません。
今回の使用オイル。レスポンスを重視、気温の下がってきましたので
4CTのブレンド。
ブレンドマスター、マッターマンのレースデーターからの経験
コンバーター内のオイルは、約3L
交換時にこちらを完全に抜くことができません。
残ったオイルは、粘度が低下していると推測できます。
少し硬めのブレンドでそれを補う。
ブレンドマスターは考えました。
定番の万能オイル添加剤は当然、投入です
オイルを抜き切っている間に各部の締め付け確認とグリスアップ
8カ所のポイントにグリスガンで充填です
タイヤを上手に使うために、今回はエアーチェックとローテーション
前回走行時に落としたままだったそうです。
2.2k調整しておきます。
当日は、再調整をお願いします。
走行前点検のメイン項目
ヘッド、バルブ廻りの観察
リテーナーとコッタの沈み込み、ステムヘッドの状態など、
クリアランスも均一に点検、必要に応じて調整も。
調整確認後、オイルを入れて完了です。
お待たせしました。
作業完了です。
10/11の筑波、スーパーバトル、結果をお待ちしています。
頑張ってください。
ありがとうございました
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