歴史のことやモディファイのこと……。
ミニに関する基礎知識はたくさんあるけれど
実はよくわかっていなかったり
ちゃんと考えたことがないことってありませんか？
そんないまさら人に聞けない疑問に
編集部お答えします！第23弾
メンテのアレコレ！
＼切れたらすぐに交換したい／
灯火類の状態
ウィンカーやストップランプなど
灯火類のタマ切れは事故を招く恐れがある。
また、ナンバー灯のタマ切れも、検挙の対象となる。
《テスト車の場合》
合すべての灯火類は正常。
車検も問題なくパス出来る。
光軸がやや下にあるのは車高低過ぎだからか
ライトの明るさは十分。
ウィンカーやストップランプなどの灯火類は
車内から確認できないため、意外と気づきにくい。
メンテナンス時だけでなく
オーナー自身でも定期的に点検したい。
＼気になったら見てもらおう／
ハンドルのガタつき
ハンドルのガタつきが大きくなれば
走りが安定しなくなるほか
緊急回避が間に合わなくなる恐れも。
《テスト車の場合》
ガタつきなく、取り付け部分もしっかりしている。
ミニらしいハンドリングが楽しめる状態
上下左右にステアリングを動かし、ガタつきがないか確認。
＼車検毎に点検してほしい／
フロントボールジョイントのガタつき
まわりの動きが不安定になり
走行中の挙動の乱れに繋がる。
また、異音の原因にもなるほか
ボールジョイントが破損して走行不能になる恐れも。
《テスト車の場合》
ハブベアリングと同時に
タイヤに力を加えて点検。
問題なしだが車高を下げ過ぎており
負担は大きいので要注意！
リフトアップしてタイヤに触ったとき
ハブベアリングの不調は全方向にガタが出るのに対し
ボールジョイントの場合は特定の方向にガタつくという。