お鍋の季節ですね。。。ムナカタです。
（鍋いいなぁ・・ごっつぁんです 曽根）
ブレーキの調子が悪いとのことでKTN様緊急入庫です。
本日はとにかくピット横まで搬送。
ただいまピットが混みあっていますのでピットが空き次第作業開始いたします。
作業開始までしばらくお待ちください。
12月1日追記
リフトが空かないので外で入庫チェックします。。
エンジンルームはきれいですね・・
先ほど少し暖機運転しましたがまだオイルは泡だらけです。。走るにはもう少し暖機運転した方が良いですね。。
オイル量はOK
ガソリン臭もそれほど強くないです・・・
長距離ドライブしてるのかな・・
ブレーキの効きが変・・とのことで入庫してますがブレーキフルードの量はＯＫ
漏れは無さそうです。
冷却水はキャップゴムの当たるところに錆水が見えます。。汚れてます。
ちょうど車検もあるので水路洗浄やります。
助手席の足元にある袋にはドラレコが入ってます。
リヤカメラもあるので取付はすこし時間かかります。
オドメーターは74303㎞・・
ん？ 2年間で73㎞・・ですか。
オイルにガソリン臭を感じなかったのは走ってなかったからでした。
時間経ってるのでオイル交換はしましょう。。
併せて磁力フィルターPECSお勧めします。
ブレーキペダルの踏み代が深い・・・何回か踏むと踏み代が戻ってきます。
ブレーキラインにエア噛みしてるようです。
漏れは無さそうでしたが下回り点検の際にチェックします
ブレーキ点検後に引き続き車検ですので、
リヤブレーキはカップ交換してフルードは全量入れ替えになりますからエア抜きはいたします
これは他社の電動パワステが付いてます。
軽自動車用の流用タイプのようです。キャメルのMINI専用電動パワステと比較するとモーターの取付位置がすこし出っ張ってます。 効きの感じも違いました。。
車検なので最低地上高チェック・・
フロントは大丈夫でしたがリヤのマフラー部で1㎝くらい低いです。。
リヤ側を1㎝上げる必要アリです。。
ミニモニでECUチェック。。
前回入っていたフォルトは再発してませんでした。
マルチ画面の数値はすべて基準値内。。。
アイドル回転（クランク角センサー） アイドル認識OK 燃調補正OK
スロポジ電圧OK ステップ値OK
水温は86℃を指してます。。
水路洗浄のスリーチェックで水温センサーの温度精度も点検します。
吸気温22℃・・
インマニの負圧。。 37kpa
基準値ギリギリです。。。 理想は33kpa前後です。
バキュームホースをシリコンに交換して不要なホースにはめくら蓋してエアーの抜けを予防してみます。
電圧は良好。
排ガス内の酸素に反応してECUに伝えてます。。
O2センサーの情報を元にECUが燃調補正しています。
基準値内です。
12月2日追記
点検続けます。
ヘッドライトはLEDですね。。
明るくて良いのですが車検のライトテスターではNGになる可能性高いのでH4に交換します
ブレーキパッドはまだ十分あります
右前足回り
ハブやボールジョイントのガタは無く良好
ブーツは浅いヒビがはありますがまだ大丈夫。。
コイルサスだったですね。。。
コイルの場合はショックアブソーバーとリバウンドバッファーのヘタリには注意が必要です
あぁ・ラックブーツが完全に千切れてます。。
これは交換が必要です。
左足回り・・
こちらもハブやボールジョイントのガタは無く良好
タイロッドやナイロンベアリングもＯＫだったのですが・・・
左側もラックブーツが完全に千切れてしまってました。。
左右とも国産車用のラックブーツを流用して交換します
あまり走ってない・・と言うこともありますがオイル漏れは少ないです
リヤは・・
リヤもコイルサスですね・・・
コイルサスを見るといつも思うのですが・・新しくて弾力性のあるラバコンの乗り味と比べて欲しいです。。
燃料フィルターは定期交換部品ですので今回交換します。
日付を書いておきますね。
ドラレコカメラを貼り付けられるように配線をします
カメラと電源の線を出しておきました。
リヤもスピーカーの横まで配線を出してあります。
続く。
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