曽根です。
MR様 車検でご来店です。。。
前回も車検でしたからあっという間の2年でした。。
２年前と違うのは・・マスクが要らなくなりましたね。。
時の流れを感じちゃいます。。
前回の車検から約7000㎞走行ですね
キャメル以外でオイル交換してないそうなので距離は大幅に過ぎてますけど・・・・
汚れてますがオイル量は大丈夫でした。。。
まずは第一関門はOK
オートマMINIは2リットル減るとオートマが滑り始めて・・その後空回りしてしまいます。。
ガソリン臭は意外にも少なめ・・
MR様はチョイ乗りは殆どしないそうで乗るときはキャンプで数百キロ走る・という使い方なのが良かったのですね。。
でも次からはもっと早めのオイル交換お願いします。。
ブレーキフルードの量も大丈夫。。漏れはなさそうです。
でもリヤブレーキカップだけは必ず交換させていただいてますのでフルードは今回も全量入れ替えます
試乗テスト。。 安心オートマにしてから6年目経ちますが快調ですね。。。
足回りからも走行して感じるガタはありません。。
車検なので身長測定 最低地上高測定・・
前回交換したダウンパイプのあたりで10㎝くらいあります。。OKです
ミニモニでECUチェック
フォルトはありません
マルチ画面もすべて基準値内で良好
エンジンの負荷をECUに伝える重要センサー MAP値も基準値内
水温は88℃を指してます。。
水路洗浄でのスリーチェックでセンサーの温度精度は再チェックします
吸気温37℃
電圧OK
O２センサーは反応して動いていますね。。
O2センサーの情報をもとに燃調補正も良好です。。。
リフトアップして下回り点検します。。。
右前の足回り ブーツなどの破れはありません・・
走行ではわかりませんでしたが右前タイヤに少しだけガタがありました。。。
アッパーボールジョイントが動いてました。。
これだけならまだグリスアップで今回は大丈夫かなと思いましたが・・
前回も指摘のあったドライブシャフトのヒビは大きくなってるので今回交換と同時にボールジョイントも交換しましょう。
試乗の際にやや硬いと感じた乗り心地はラバコン交換時にチョイスしたビルシュタインB4が固めなんですね
そして、下を見たら・・
あっ、冷却水が溜まってます。
今まで普通に走ってきて漏れてなかったのに急に・・
エンジンの左側面を伝ってオートマミッションから垂れてます。。。
ラジエターホースはラジエターからの漏れではなさそうです。
あぁ・・漏れてる。
この位置からだとウォーターポンプからの漏れですね。。
うー・・ごめんね。
キャンプには一緒に行ってたけど普段は歩いてたんであまりかまってあげられませんでした。。と、MR様ご夫婦。
いやぁ、普段乗ってっても防げたわけじゃありませんから。。
ウォーターポンプ交換は決定です。。。
気を取り直して点検再開。。
左前足回り
ガタはありません。ブーツの破れはありませんが・・
こちらもアウターブーツのヒビが深くなってますので交換しましょう
タイロッドやナイロンベアリングもガタはありません。
ディスクパッドは残3㎜くらい、ローターも段付き摩耗してますので合わせて交換です。
パッドは薄くなるとキャリパーに熱が伝わりやすく減りが早くなります。
フルードの劣化にもつながるので3㎜は使用限界と思ってください。
キックダウンからは少し滲みはありますが左右のデフサイドシールからの漏れもなく良好です。
マフラーもOK
ラバコンもまだシャキッとしてます。
リヤブレーキは必ずカップ交換します。。
サイドブレーキレバーのゲイターブーツは大丈夫でした。
クラシックMINIマガジンのライターTAKAMIさんが近くまで来たから寄ってくれました。。。
MINI専用電動パワステに乗ったお客様の取材したいんだけど・・・とTAKAMIさん
じゃ、ちょうどいいからMRさんに電動パワステ体感していただきましょう♪
おぉ～ これはいいね。。
重さも5段階調整できてシチュエーションによって切り替えて使えます。。
ということでパワステ体感と同時に記事の取材にも対応していただきました。。
そして今回の車検作戦会議・・
＊ 見積の中にオイル交換を入れるのを忘れてしまいました。。申し訳ございません<(_ _)>
追加させていただきます。
じゃ、うちの子お願いします。
駅までお送りしましょうか？
いいえ大丈夫、一日15000歩ペースで歩いてるので今日も駅まで歩きます。
そういえば2年前の車検の時も歩いてましたね。。。
ではお預かりします。
つづく
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