曽根です。
スポーツパックのTKH様。。 車検の日が近づいてしまいました。。
いろいろやりたいことあるけど夏休み前にとりあえず車検だけ取ってよ。。
置いてくからよろしくね。。。
ピカピカなボルケーノオレンジ・・・
タイヤもファットでカッコいいけど。。
車検は微妙。。。
1㎝までのハミタイはＯＫですが、ホイールははみ出しちゃダメ。。
2度手間にならないようにリクルートルックにしてから行こうかな。。
車高はいかがでしょう。。。
最低地上高9㎝はクリア。。
エンジンルームから点検。。
オイル量はロアレベル。。
オイル下がりも修理したいことのひとつですが、車検後の夏休み明けにやりましょう。。
今回は500㏄補充しておきます
ガソリン臭は中くらい。。
ブレーキフルードはだいぶ変色してます。
リヤブレーキカップは必ずオーバーホールするのでフルードも全量交換になります
クラッチレリーズから漏れ始めとの指摘は受けてますがフルード量は・・・・
大丈夫でした。。
クラッチマスター＆レリーズ交換も近いうちにやりたいです。。
走行テストではエンジンのミッションも良好
足回りからのガタもないようですが・・・
TKHさんも気にしているアクセルOFFでのコクンという小さな異音と振動はあります。
今までの点検からすると・・
まだOHしてない左側のインナージョイントかデフ周辺のガタなのか・・
クーラーファンの3段階目が出ませんね。。
ファンレジスター交換しましょう。。。
ミニモニでECUチェック
マルチ画面・・
左上からアイドル回転（クラン角センサー） アイドル認識OK ね調補正OK
左下からスロットルポジション電圧 アイドリングでのスロットルを調整するステッパーモーター値は低いです。 無負荷で20～40くらいが良いですが アイドリングも850回転前後で落ち着いているのでそのまま状況観察とします。
エンジンに掛かってる負荷をECUに伝える重要センサー
インマニの負圧は基準値内です。。。
水温88度を挿してますが、後ほど水路洗浄のスリーチェックでセンサーの温度精度チェックします。
吸気温は43℃
電圧OK
排気ガスの酸素濃度を測定してるO2センサー。。
稼働してます。
O2センサーの情報を元にECUが燃調補正中。。
正常です。
リフトアップして下回りチェック
ガタはありません。
右前足回り。。。
ブーツの破れもガタもなし。
ミッションからのオイル漏れも無いですね。。
左足回りも同様。。
ナイロンベアリングのガタも無いです。。良好ですね
走行中に感じたアクセルOFFでのコクン・・
インナージョイントにガタがありますがコレが原因かも。。。
この辺りも夏休み明けの再入庫でやりましょう。。
インナージョイント内のブラインドプラグからオイル漏れしてるようです。。
前回右側は分解整備で改善したので左も同様にオーバーホールしましょうか。。
前回OHした右のガタはゼロではありませんが許容範囲です。
スッキリなセンターマフラー。。
燃料フィルターはいつ交換したか不明なので今回替えましょう。
交換日付を書いておきます。
ブーツ破れも無くOK
KADのリヤスタビ。。ここの六角が緩みやすいので確認しておきます。
ロックタイト効いてますね。。緩みなし。。
水路洗浄です。
ラジエターキャップを開けると口まで冷却水がきてますね。。
リザーブタンクとの往来がうまくいってます。。
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動
室内のヒーターコアの漏れチェック。。
漏れてる様子はありません。
ヒーターコアの洗浄ができるようにバルブを開いておきます。
ラジエターの水温はほぼ気温と同じ39℃
数分エンジン回してエンジン側は76℃まで上昇しましたがラジエターは40℃をキープ。。
サーモスタットの密閉は良好です
エンジン側の水温センサー表示が88℃になったところでラジエター側の温度も急上昇。。。
サーモスタットが開いたようです。。
ラジエターに勢いよく流れ込んできてます。。
サーモスタットは開弁温度も開弁量もＯＫ。
99℃まで上昇して・・・
電動ファン回ってます。
92℃でストップ。。
電動ファンサーモスイッチの温度特性がやや高めでの作動ですが92℃はキープできます。
排水。。 2年前に水路洗浄でだいぶ汚れが取れてそれからは良い状態のようです。
鉄エンジンのMiniは水路メンテナンスは重要です。
ラジエター口から逆流で吸い上げます。
バイパスホースをクリップで止めてヒーターコアから逆流で吸い上げます
左がヒーターコア 右がラジエターからの逆流水。。
現在は良い状態ですね。。
クーラントを入れて・・
強力防錆、消泡機能強化のクーラントブースター注入。。
水に魔法のリキテック。。。
水路から直接エンジンに働きかけます。。
静電気を除去することでピストンの首振り軽減や燃焼の状態をよくすることでパワーアップと静粛性に効果ありです。。
また赤錆を黒錆に変換する機能も見逃せません。。
つづく
８月１日（火）コタロウです。
本日は整備前検査を受けます。
予備検査の段階でヘッドライトが基準から外れている
ことが判りましたのでリクルート用のライトに交換。
フロントウィンドにドライブレコーダーのコード等が取り付けてありましたので
視界を妨げない位置に移動。
アンテナ類は問題なし。
車検は合格。これから２年間しっかり走れるように整備します。
本日の作業は終了です。
ヽ(*´ω｀*) 8/ 4 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
燃料フィルター新旧交代の儀。
ブレーキエアブローから。
ホイルシリンダーはオーバーホールで大丈夫そうです。
カップキット交換。
ライニングは面取り。
ゴシゴシお掃除。
ブレーキはしっかりエア抜き。
グリスアップ施工
特に気になる緩みはありませんでした。
綺麗ですね～♪
着地。
しっかり締めておきます。
エアフィルターはお掃除して戻しました。
スペアタイヤは300kpa入れておきます。
バッテリーはヘルスの数値が低いです。
そろそろ交換お勧めです。
WAKO’S PRO-S プロステージS 15w50を0.5L補充しておきます。
ACファンレジスター新旧交代の儀。
新しい方はJMSA監修の最新型♪
プラグ点検。
新しいのに交換します(｀･ω･´)ゞ
今回の車検整備完了です。
8月5日追記
ひとまず車検完了で納車ですが・・・
夏休み開けたら、ショックネガマウントや左のインナージョイントOHとオイル交換の予約入れるよ。。。
ありがとうございました。
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