こんばんはスタッフアズマです
前回ステアリングと燃料計のチェックを行ったSRG様
本日は定期的なオイル交換でご来店です。
さっそく点検していきます。
オイル量はOK、ガソリン臭は少なめでした。
試乗チェック、走行中ハンドルから手を離すと左に少し流れます。
灯火は前後ともしっかりと点灯しています。
ミニモニチェック。エラーコードを記録するフォルトはありませんでした。
マルチ画面の数値は表示されています。アイドルのエンジン回転数は1089rpmと高いですね。
MAPは基準値内です
水温、吸気温度センサーは計測しています。
電圧は良好です。
O2センサーは元気にぴょこぴょこ計測しています。
燃調二次補正も行われていました
アイドル回転数が高いので二次エアチェック。二次エアはなさそうでした。
ブレーキフルードの量はしっかりとありますが、だいぶ色が変わってきていますね。
足回りのガタは右フロントタイヤのアッパーボールジョイントに小さなガタがありました。
下回りも確認していきます。
前回から指摘のあるデフサイドシールやキックダウンスイッチ周辺からオイル漏れがあります。
コチラも前回から指摘のあるマフラー内部剥離。
マフラーマウントゴムはよく見るとヒビがあるので、次の車検の時に一緒に交換したいですね。
左タイロッドエンドのブーツも切れているので車検の際に交換しましょう。
その他ブーツに破れはありませんでした。
フロントタイヤの残り溝はOK
リアは2.5mmほどまで減っておりもうそろそろスリップサインがでそうなのでコチラも車検にの交換オススメです。
オイルを抜いていきます。抜いたオイルの色は濃褐色でした
ドレンボルトの鉄粉は非常に少なめ、綺麗でした。
茶こしの異物はありませんでした。
ミッションケース周りのオイル汚れなどはパーツクリーナーでお掃除。
ブレーキキャリパーはエアブローしてお掃除します。
足回りの緩みチェック。気になる緩みはありませんでした。
足回りの可動部はグリスアップを行っておきました
オイルを入れていきます。今回入れたオイルはプロステージSと万能添加剤のSOD-1です。
今回も写真つきでオイルカルテを更新しました。
オイル交換が終わったところで、アイドルが高い原因を確認してみます。。。
ECUにAndroidを接続し状態の確認。
アイドル回転数が1064rpmのときにアイドルエラーは213rpm
ECUは850rpmあたりを狙っているようです。
ギアをニュートラルからドライブに入れるとステップ値が上昇します。アイドルアップは行われていますね。
その状態からブレーキペダルを踏むと850rpm付近で安定していました。
アイドルが高い症状は今のところニュートラルや負荷の少ない状態で発生しているようでした。
ストーンガードは切れかかっていたので、接着剤で貼り直しておきました。
おまたせいたしました。作業完了です。
次は近いうちに車検ですね。ご来店お待ちしております。
ありがとうございました。またのお越しをお待ちしております。
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