もう夏来てますか・・・？ムナカタです。
前回は、がんばれ日本！オイル交換だったMYM様。
今回は、皆で元気にオイル交換でご来店です。
早速、走行チェックから行います。
ハンドルのセンター周辺が少し安定しません。。。
ウインカーのキャンセラーが効きません。(´;ω;｀)
暖房・クーラーは作動OKです。
ホーンはOKです。
ウォッシャーは、、、
水が空になっていたので入れておきました。
無事合格！
ミニモニによるECUチェックでは、水温センサーのほかにバージョン違いによるフォルトコードが４つ入っていました。
一過性のものかもしれませんのでひとまずリセットしておきます。
マルチ画面は、アイドル回転が少し高めですが概ね良好です。
マップ値は基準値内です。
水温・吸入空気温度も表示されています。
バッテリー電圧は優秀です。
O2センサーは稼働中です。
燃調補正も順調です。
電動ファンも元気に稼働していました。
ここで、タイヤマンにタイヤをお任せしておきます。
オイル量は、約500ml少なめでした。
ガソリン臭は少なめでした。
ブレーキフルード量は基準値でした。
タペットカバー周辺は少しオイリーですね。。
水周りは、ラジエーターのこの部分から冷却水が滲んでいます。
ベルトの張り具合は良好です。
ベルトは少しやせてきていますね。
プラグは、少し錆びています。。
リザーブタンクは、空なので後ほど補水していきます。
オイル漏れは、コンバーターシール側から多めです。。
インナージョイントのブーツからはグリス出てきています。
ボディーやダウンパイプまで付着しているのでそろそろコンバーターシールやりたいですね。。
フィルターケースからのオイル漏れはありません。
排気系は、大きな問題等は見られません。
それでは、オイルを抜いていきます。
オイルの色は褐色。
ドレン鉄粉は、今日の空のように綺麗だね🌞
茶こしに異物等は見られませんでした。
ドレンは、綺麗にしてパッキンは交換しておきます。
キャリパーのエアーブローをしておきます。
ブレーキパッドは、かなり少なめです。。
早めの交換お勧めです。
グリスアップ施工もしておきます。
特に気になる緩み等はありませんでした。
オイル汚れは綺麗にお掃除しておきます。
そして、今回はオイル漏れが多くなってきたので
O・SHI・ME
をしておきます。
ここで、天使の笑顔で元気をもらって元気回復🌟
続いて、ハンドルのセンター周辺が安定しなかったのはトーが関係していたので少し調整。。
足回りのブーツは、左のドライブシャフトブーツの小端部からグリス漏れしています。
また、左右のドライブシャフトアウターブーツには小さいクラック入っています。
右のインナーブーツはグリス漏れあります。
右のタイロッドエンドブーツはぱっくり割れてしまっています。
タイヤが戻ってきたのでカチッと締めこんでおきます。
大きなガタ等は見られませんでした。
ラジエーターにも少し補水しておきます。
リザーブタンクにも・・・
あれ、、、
リザーブタンクに割れがあるようです。。
こちらは、交換お勧めです。
今回もオイルは、PRO-SのブレンドオイルにSOD-1を入れていきます。
注入。
暖気後にオイル量を確認していきます。
暖気を待つ間にベルトにはお薬をしておきます。
タイヤには、魔法のエアーを・・・
それ人に向けちゃダメなんだよ、パパ。
娘には勝てませんね。。(o^―^o)ﾆｺ
窒素セラミックエアーを220kpで充填しておきました。
そして、オイル量を確認していきます。
オイル量OKです。
オイルカルテに追記しておきました。
最後に、トーの確認で軽く走行チェックをしておきました。
センター付近はかなり安定しました。
私も走行チェックしようかしら？？
帰りはもちろんパパの運転で安全に帰ります(^▽^)/
今回もご利用ありがとうございました。
またのご来店をお待ちしております。
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