もぉ夏到来してます？？ムナカタです。
前回は、足回りからの金属音退治を行ったNKT様。
今回は、プラグの2番・3番がオイルのようなもので湿っていることがあるとのことでご来店です。
今回は、ヘッドガスケット交換をします。
ここまでは、先日のお話でした。。
早速、プラグを外して確認してみますが今現在はプラグが湿っているような様子は見られません。
ヘッドガスケット交換のためヘッド周辺の物はすべて取り外していきます。
この状態で、ヘッドを外すことができます。
ヘッドを取り外します。
プッシュロッドも外しておきます。
オイルが滲んだ痕跡等は見られませんでした。
ゴミが入ってしまわないように養生をしておきます。
カーボンなどを綺麗に清掃していきます。
オイルストーンを使用して仕上げしておきます。
ネジ山はさらっておきます
ヘッドもお掃除しておきます。
ストレートエッジでは歪みなどは確認されませんでした。
ネジなどの部品は軽く磨いておきます。
今回は、ヘッドガスケットを交換しますので早速交換。
しっかり締めこんでおきます。
各部トルクかけておきます。
プラグは、お掃除して戻します。
バルブクリアランスも調整しておきます。
冷却水を入れて
エンジンを始動していきます。
ミニモニによるECUチェックもしていきます。
NOフォルト。
マルチ画面も概ね良好。
マップ値は基準値内です。
水温・吸入空気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良好。
O2センサーも稼働中。
燃調補正も順調です。
続いて、クーラーガスも抜いていたので真空引きをしてガスを充填していきます。
漏れが無いことを確認して充填しました。
クーラーのルーバーで4.8度まで冷えています。バッチリ効いていますね(^▽^)/
続いては、オイル交換をしていきます。
オイル量はOK。
ガソリン臭は中くらいでした。
ブレーキ・クラッチフルード量OKです。
アッパーホースからは、冷却水が少し滲んでいます。
ベルトにクラック等はなく、張り具合も良好です。
プラグ・プラグコードに腐食等はありません。
リザーブタンクの水量はOKです。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
排気系も大きな問題はなさそうです。
オイルを抜いていきます。
オイル色は濃い褐色です。
ドレン鉄粉は中くらいです。
前回に引き続きドレン鉄粉は少し多いのでPECSの点検をしましょう！
茶こしに異物等はありませんでした。
ドレンはお掃除してパッキンは交換しておきました。
PECSは、走行距離の割に鉄粉が付着しています。
次回のオイル交換の際にドレン鉄粉が多い状態ならもう一度点検したいところです。
点検後はお掃除しておきます。
綺麗になりましたね(^▽^)/
パッキンも交換します。
パッキンはオイルを塗っておきます。
普段お掃除できないところはこの機会にお掃除しておきます。
ミッションケースも綺麗にお掃除しておきます。
実はNKT様、５月に行われる走行会に参加予定なので各部念入りに緩みチェックをしておきます。
グリスアップ施工もしておきます。
キャリパーのエアーブローもしておきます。
ブレーキパッドもまだまだ現役です。
ブーツ切れなどはなく、足回りのガタ等も見られませんでした。
タイヤもまだ大丈夫そうです。
今回は、持ち込みのオイルを入れていきます。
暖気している間に空気圧は220kpにしておきます。
オイル量OKです。
オイルカルテに追記しておきました。
そして、その後ご来店いただき納車になりました。
5月の走行会のために今から練習あるのみですね🔥
楽しんできてくださいね～～(^▽^)/
今回もご利用ありがとうございました。
またのご利用をお待ちしております。
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