こんばんはスタッフアズマです。
前回オイル交換を行ったSND様。
おまたせいたしました。前回計測したサイズでツライチになるワンオフスペーサーができました。
どれどれ？これがあのスペーサーだね！
それじゃあ早速取り付けよろしくね！
ワンオフスペーサーは実車のタイヤとフェンダーの間を計測して制作するため左右でスペーサーの厚さが異なることがあります。今回は左側が5mmのスペーサ。右側は15mmのスペーサーになりました。
またホイールナットもスペーサーに合わせて作られており、長いあしでスタッドボルトを迎えに行く専用設計になっています。
左右にワンオフスペーサーを装着。
ピッタリツライチになりました。
続いてこちらも前回の課題だった左ボールジョイント。こちらも交換していきます。
足回りを分解、スイベルハブを取り外します。
スイベルハブからガタのあるボールジョイントを取り外し。
新しいボールジョイントを装着します。
シムを入れてボールジョイントを調整。
ボールジョイントを装着しました。
トルクレンチでしっかりと締め込んで装着完了です。
足回りを組戻し。
ボールジョイントの交換完了です。
足回りのガタはなくなりました。
エンジン始動後ブレーキを踏むと普段より奥までペダルが行ってしまうとのこと。エア噛みがありそうなので、ブレーキフルードのエア抜きを行いました。
マフラーからカラカラ音がするとのことで点検しましたが内部剥離や気になる異音はありませんでした。キャメルに来るといい子ちゃんになってしまうようです。今後も要観察です。
おまたせいたしました、作業完了です。
ありがとうございました。またのお越しをお待ちしております。
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