『１９９６年式 修理』
ヘッドボルトの固着で・・・
シリンダーヘッドが外せない！！！
の 続きから(;^ω^)ｖ
エンジン・クレーンでヘッドを持ち上げながら(；=ﾟωﾟ)ﾉ
固着しているボルト上部を叩いたり🔨
炙ったり( ｀ー´)ノ
ゲ！(；´･ω･)
ボルトの先端が折れた(>_<)
折れたボルトの上から・・・
他のボルトを突っ込んで叩き・・・
振動を与えながら・・・
お！(´・ω・)
少し浮いてきた(;^ω^)ｖ
浮いてきたら・・・
ヘッドを下へ叩いて下げ・・・
繰り返す事 数十回(´-ω-`；)
腕もパンパン(´-ω-`；)
木っ端も割れます(/ω＼)
格闘する事 ３時間(´-ω-`；)
ついに・・・ヽ(^。^；)ノ
取り外し成功(‘◇’)ゞ
固着なボルトです(; ･`д･´)
ブロック側にも損傷は無く・・・
クリーニングまで(‘◇’)ゞ
ヘッドの作業に入れます(;^ω^)ｖ
『ロータス・エラン ハードトップ修復作業』
作業進行中( ..)φ
『２０００年式 車検』
念のため排ガス数値を計測(=＾ω＾)ﾉ🎤
OK(^O^)／
トーイン確認調整
明日、継続検査の予定です(‘◇’)ゞ
『１９９３年式 全塗装＆車検』
全塗装って言うか・・・
大掛かりな鈑金補修って感じになってしまいました(^_^;)
鈑金スペースに移動して・・・
カット(=＾ω＾)ﾉ
新品のボディー・パネルが有るのですから・・・
厚盛パテや溶接個所を減らし・・・
今後の腐食に強いボディーにします(‘◇’)ゞ
時間短縮で、コストダウンにもつながり・・・
大胆にパネル交換した方が仕上がり良いと思います（＾＾ｖGood！
しれにしても・・・(；´･ω･)
パテ(；´･ω･)
パテ(；´･ω･)
ん～～～～～～(；´･ω･)
ピラーに残されたリアパネルを・・・
クオーターパネルを傷めないように取り外し( ..)φ
バンパー取付部のパテを除去( ..)φ
あら～～～～～～～(´・ω・｀；)
トランク・フロアーにも・・・
大量のパテが(´-ω-`；)
