いよいよ夏本番！早くも溶けそうな石川ですヾ( ´∀｀;;)ﾉ
前回車検の見積もりでご来店だったIKG様。
「AC効かなくて猛烈に暑いよー」
どれどれ・・・
真空引いてみて漏れチェックしちゃうぜ？
ここでバルブを閉めてしばらく放置。
・・・っと思った矢先みるみる針が0へ向かって動きます。。。
これだけ漏れているとガス充填してもあっという間に効かなくなっちゃいますね(´；ω；`)ｳｩｩ
「んじゃー例の匠さんに出しといてね～」
お預かりします。
お預かりついでに？オイル交換します。
前進のタイムラグが大きめです。
ステアリングコラムのガタが気になります。
走行チェック。
ステアリングがだいぶ右に向いてしまっています。
ショックもあまり効いていませんね。
足回りバリっとすると生まれ変わりますよ♪
灯火チェック。
ブレーキランプが点きませんね(;´･ω･)
他は全て点灯okです。
スイッチまでは電気が来ているのでスイッチ本体不良で間違いなさそうです。
ワイパーブレードはそろそろ交換したいですね。
ミニモニチェックはヴァージョン違いによる4つのフォルト以外はありませんでした。
マルチ画面も問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調補正も順調にこなしています。
オイル量は0.5Lほど少なめ。
ガソリン臭は中くらいです。
ブレーキフルード量okです。
ロッカーカバー周辺にオイル滲みあります。
増し締め清掃しておきました。
ベルトの張り具合はok
ベルト自体は少しやれています。
リザーブタンクのLLC量はほぼ空です。
後で補充しておきます。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
相変わらずラジエーター付近オイリーです。
フィルターケールから滲みはありませんでした。
左右ともオイル滲みあります。
マフラー吊りゴムはミドルが完全に切れていました。
こちらは交換します。
リアは大丈夫でした。
ドレーンはかなり固く締まっていました。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
SOD-1準備します。
ブレーキローターは段付摩耗しています。
テンションロッドが曲がっています。
テンションロッド･ロアアームのブッシュにクラックが入っています。
交換お勧めです。
同時に調整式のテンションロッド・ロアアームを付けるとアライメントが取れるようになりますよ＾＾
左のインナーブーツのバンドが行方不明・・・
グリスが散ってエライ事になっています(;´･ω･)
グリスアップ施工します。
キャリパーのエアブローもしておきます。
ドライブシャフトもこのままにしておく訳にもいきません。
掃除してバンド締めておきました。
フロアの方までオイル・グリスが飛んでいるので綺麗にお掃除。
オイル漏れも根本からとめたいですね。。
マフラー吊りゴムも交換しました。
マフラー落っことしてこなくて良かったですね＾＾；
特に気になる緩みはありませんでした。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきます。
タイヤはまだまだ走れそうです。
ラジエーターの冷却水量は適量入っていました。
リザーブタンクへ補充。
オイル注入。
前回と同じSOD-1+WAKO’S PRO-S ブレンドです。
次回のオイル交換は来年の1月か8,000kmです。
今回も写真付きでカルテに追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
ブレーキランプが点かないのは困りもの。
後ろから追突されてしまいます。
スイッチ不良で間違いなさそうです。
新旧交代の儀。
見た目にはどっちも悪くないように見えるんですけどねー
スイッチ交換して位置調整もしました。
ブレーキ点灯okです。
後は匠さんの空き状況で修理に入ります。
つづく。
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