『キャブMT⇒インジェクションAT作業』
インジェクションのインテークマニホールド
水路配管＆メクラキャップ交換(‘◇’)ゞ
完了(＾ω＾)ｖ
圧力テスト
OK(^O^)ｖ
組み立て
完了(＾ω＾)ｖ
『１９９１年式 修理の引き取り』
エンジン不動の修理依頼で・・・
引き取りに行って来ました(‘◇’)ゞ
早速・・・
エンジン不動原因の調査
プラグ真っ黒(=ﾟωﾟ)ﾉ～ポイ
番手も正しくないので交換します<(_ _)>
ポイント式のデストリビューター
ポイント・ギャップが無い”(-“”-)”
調整して・・・
正常にエンジン始動(^O^)／
オーナーに確認したら・・・(=ﾟωﾟ)ﾉ☎
ご自身でいじった！ との事でした（＾＾；解決
点火タイミングなどもいじった！ との事なので・・・
確認してみます<(_ _)>
同時に調査依頼があった・・・
エンジンオイル漏れを調査(゜-゜)
全体的にオイルが付着して漏れ箇所を判断する事が難しいのですが・・・
エンジン上部からの漏れが見受けられるので・・・
１０００ｃｃエンジンに存在する・・・
タペットチェストカバーからのオイル漏れだと思われます(゜-゜)
又・・・
チェンジロッド・オイルシール ＆ デフサイド・オイルシールも・・・
怪しい(゜-゜)
オーナーに報告を入れ・・・
全て修理を行う事になりました<(_ _)>
タペットチェストカバーのパッキン交換では・・・
キャブレターを取り外しての作業になりますので・・・
分解(=ﾟωﾟ)ﾉ🔧
こんな感じでした(;^ω^)
つづく・・・
『オーダー車作成 クラブマン仕様』
ゴシゴシ・ゴシゴシ・・・
ゴシゴシ・ゴシゴシ・・・
『塗装依頼』
風の強い中・・・
塗装準備の下処理を( ..)φ
裏側は塗らない指示なので・・・
マスキング中
塗装準備完了
塗料作成
塗装後・・・
クリアー塗装準備して塗装
塗装完了(＾ω＾)ｖ
カーボン・クロス目がバッチリ(* ´艸｀)ｸｽｸｽ
