『やっちまったか？』
先日、冷却水周りの修理を完了し・・・
納車させて頂いたオーナーから連絡が入り(=ﾟωﾟ)ﾉ☎
水温が上昇してしまう！ との事(T_T)汗
引き取りに行って来ました(/ω＼)
早速、原因調査(； ..)φ
冷却水の量が少ない”(-“”-)”？
エンジン・ルーム内には、漏れの痕跡は無し(。-`ω-)
補充して・・・
圧力テスト(；=ﾟωﾟ)ﾉ
エンジン・ルーム内は、漏れてこない(。´･ω･)?
もしかして・・・
車内Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！
ヒーターかからボタボタと漏れてました(/ω＼；)
一瞬で・・・
ヒーター取り外して調査(；=ﾟωﾟ)ﾉ🔧
わぁ～(~_~;)
ヒーター・コアを取り外し・・・
わぁ～(~_~;)
アルミ製の配管なんて・・・
腐食で穴が(´-ω-`；)
車内に取り付けられているヒーターコックも・・・
漏れが確認できますので交換します<(_ _；)>
コックが動きません（＾＾；
つづく・・
『１９９４年式 修理』
グチャグチャの配線を・・・
整え中(； ..)φ
エンジンの始動確認を行い・・・
クーラーガスを注入するのですが・・・
注入口が・・・
片方が元々の旧ガス（下）
もう片方が新ガス（上） に なっています”(-“”-)”？？？
通常・・・
新旧ガスの注入用のホース・アダプターは互換性が無く・・・
この状態ではホースの取付が不可能”(-“”-)”
取れた(^_^;)
取れた中には、旧ガス注入口が（＾＾；
でも・・・
ムシ（弁）が入っていない(-“-)
入れました(；=ﾟωﾟ)ﾉ
何故 この様になっていたかは不明です”(-“”-)”？
真空引き開始
ガス注入
ここでまたもや問題発生Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！
コンプレッサーが入り カチ！
ガスの注入を開始したのですが・・・
同時に回らなければならない・・・
コンデンサー・ファンが回っていない(>_<)
調査(； ..)φ
電気は来てる(;^ω^)
叩いたら・・・
動き始めた(^_^;)ｖ原始的修理法 昭和か！
ちょっと心配ですが・・・
クーラーガス注入完了(^O^)／
エンジン始動により・・・
水温はかなり上昇しているはずなのですが・・・
社外メター（水温計）の表示がかなり低い(；´･ω･)?
それだけでも不安なのですが・・・
さらに・・・
電動ファンの始動が・・・
配線加工により『手動式』になっているんです”(-“”-)”
水温のメーター表示が低いのに・・・
誰が電動ファンを手動で作動させるんでしょうか(-_-)？
改善した方が良いと思います<(_ _；)>
つづく・・
『２０００年式 点検修理』
インテークマニホールド配管＆メクラキャップ交換完了（＾＾ｖ
圧力テスト （＾＾ｖGood！
アルミ表面保護剤を・・・(^O^)／
マニホールド・ガスケットは・・・
正しい メタルインサート付きを使用で(‘◇’)ゞ
つづく・・
『１９９１年式 車検入庫』
車検でお預かりしました(‘◇’)ゞ
『ハーツ販売』
純正のホイール・ナットが欲しい！ との事で・・・
お買い上げありがとうございます。<(_ _)>
古い在庫です（＾＾；ｖ
