|´ω`)ノ桜が散ったと思ったら寒さぶり返し。またストーブ出そうかしら？石川です。
少し小雨の降る中ITO様ご来店ですヽ( ´ー｀)ノ
「水路洗浄と今コイルサスなのでラバコンに交換してね～♪」
フェンダーレスの渋い仕上がりのミニですね(*´ー`*)ｂ
「少し雨漏りがあるのよね・・・」
それは気になりますよね！
早速鈑金工場へ連絡入れます(｀･ω･´)ゞ
リアシートにはキラキラなパーツがヽ( ´ー｀)ノ
「せっかく手に入れたからついでに取付よろしく♪」
承知しました＾＾
まずはヒーターコアを点検。
ヒーターコアも洗浄できるように、バルブを開けておきます。
ラジエターフラッシュを注入して、エンジンを始動します。
サーモハウジングが 70 度の時、
ラジエターに挿した温度計は 28 度でした。
エンジン側から勢い良く水が流れ込んで来ます。
手動の電動ファンスイッチも作動します。
ラジエター内の水温は 95 度です。
スリーチェックが終わりましたので、排水します。
ラジエターとヒーターコアから吸い出した水は比較的透明で綺麗でした。
ラジエターコア内部、パイプに若干詰まりが有るようです。
LLC はやや慎重に注入します。
4 月 18 日、かじかわの追記です。
ラバーコーン他交換作業を始めていきます。
サブフレームタワーマウント、D. O. Trading 様の高耐久品に交換いたします。
フロントサブフレームマウントのリア側、クラックが入りゴムが剥離を始めていました。
左右 2 箇所、
フロント側と合わせて、無事に取り付きました。
ナックルジョイント付きでアッパーアームと、
コイルスプリング付きでハイローキットを取り出して、
ラバーコーンと入れ替えます。
今回、ハイローキットは流用します。
ナックルジョイントを交換して、アッパーアームまで組み付けました。
リア側の作業に移ります。
ラバーコーンをのみを交換いたしました。
ナックルジョイントが抜けずに、やや苦戦しましたが、無事に交換できました。
今回の作業箇所ではありませんが、エンジンマウントのボルトが 1 本無い上に、残りの 1 本も緩んでいました・・・。
増し締めとボルトを取り付けさせていだきました。
ホイールナットをトルクレンチで締めて、交換作業は完了です。
4/20アズマ追記です
お持ちいただいた、お楽しみのコレ取り付けていきます。
まずはもとから付いているLCBを取り外していきます。
LCBやエキマニは上からでないと抜けないので周りのキャブレターやインマニを外していきます。
いろいろ外していきようやくLCBが外れました。
新旧交換の儀 お持ちいただいた等長エキマニに交換します。
マニホールドガスケットも新品に交換しておきます。
今回取り付けるエキマニはインジェクション車用のためO2センサーの取り付け穴がありますので、メクラ蓋を取り付けて穴を塞いでおきました。
等長エキマニをエンジンに装着！
そしたらダウンパイプをエキマニと合体！！
ピカピカで神々しいです！
エンジンの中を組戻していきエキゾーストの交換作業完了です。
ヽ(*´ω｀*) 4/ 22 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
本日鈑金工場へ移動。
早速確認作業開始。
おっ大雨だ！
車内は・・・？
ドア上部の隙間より侵入。
横からも入ってきます。
こちらドアに魔法・・・・だけでは効かずドアシールも交換します。
インナーライナー貼付。
ドア内部はサービスホールもふさがっていませんでした。
ヽ(*´ω｀*) 4/ 23 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
ドアシールもこれでは雨漏りが止まらないので交換します。
シールを替えてもドアとボディーとの当たりが悪く鈑金調整しながら付けては外し。
下はもうシールに入る鉄板が無くなってしまっています。。
これではいくら他を綺麗にしても雨漏りは無くなりません・・・
鉄板貼って補修しました。
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