MAGAZINE プレイバックストミニ

ローバーミニ メンテ|INJ快適パワーアップ プロジェクト! 2/2

3.ヘッドO/H

ポイントを抑えたO/Hとライトなチューニング仕立て

シリンダーヘッドはO/H+ポイントが押さえられたライトなチューニング仕様。ノーマルバルブヘッドをベースに、バルブガイドのガタ点検、バルブシートカット、バルブのすり合わせ、燃焼室&バルブのカーボン除去、面研によるコンプレッションの最適化、ポート研磨を行ったものを用意。タートルトレーディングでは、すべて自社工場で一連のO/H作業を行うそうだ。車両から取り外したシリンダーヘッドはコアチャージとなり、この赤いシリンダーヘッドと入れ替えられる。

街乗りで乗りやすい、追い越しがしやすいチューニングを狙ったため、シリンダーヘッドはポート研磨以外はノーマルをきっちりO/H。

4.エンジン組み付け

ノーマル1・3iのレブリミットは6500rpm・最高出力は62psだけど、20数年前のノーマルエンジンを単にO/Hしただけではそこまで戻らない。 そこで現代のチューニングパーツを組み合わせることで、6500prmまでフィーリングよく回り、なおかつ現状のエンジン出力から「体感できる」10~20ps程度のパワーアップを得ようというのが、この「INJ快適パワーアッププログラム」だ。

おわり

タートルトレーディング
04-2946-5611
http://www.turtle-trading.co.jp


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