ローバーミニメンテ｜INJ快適パワーアッププロジェクト!　1/2

by streetmini2021年2月7日2021年2月3日

ミニを元気よく軽快に走らせたい！

軽くエンジンチューニングして、ミニを元気よく走らせたい!! そんなミニユーザーに、
「INJ快適パワーアッププロジェクト」として、エンジンを現状の10～20psパワーアップコスパのいいプログラムをタートルトレーディングが展開しているというので、編集部が総力取材!! 詳しく紹介しちゃいましょう。

「エンジンO／Hとか軽くエンジンチューニングをしてミニを元気よく走らせたいけど、費用がかかりそうでショップに相談しずらい」

　そんな悩みを抱えている人って少なくないと思うけど、タートルトレーディングでは「INJ快適パワーアッププロジェクト」として、「ちょうど40万円の高額じゃない予算」で「エンジンを現状の10～20psパワーアップさせるシリンダーヘッドO／H＋ライトチューニングのプログラム」を展開しているので、それを詳しく紹介しちゃいましょう。

**タートルGoo工場長と佐藤店長にお願いしました**！
右が正確で丁寧な作業を行なってくれたGoo工場長、左がミニのリアルエキスパートである佐藤店長。

1.パワーチェック

タートルトレーディングでは自社でシャシーダイナモを設置、チューニング前とチューニング後のパワーとトルクを測ることができる他社ではこうはいかない！

自社でシャシーダイナモを持っている強みは、タペット調整などの細かいセッティングなどにもシャシーダイナモを使うことでベストな状態を引き出せること。

「今回はモークにお乗りのお客様から、１・3iエンジンがちょっとかったるくなってきたので、エンジンチューンして街乗りで楽に走りたい、というご要望です。そこでシリンダーヘッドのO／Hを中心にライトめのチューニングパーツを組み込んで、現状の10～20psの馬力アップとレブリミットの6500rpmまで気持ちよく使える内容を提案しました」と、タートルトレーディングの佐藤さん。

入庫時とチューニング後を同じシャシーダイナモと同じテスターで測れば、より等しい条件でチューニングの効果が判断できる。またテスターによって数値が違うこともあるので、常に佐藤店長がテスターを務める。

入庫時とチューニング後にパワーを測定!!

56.6ps 　→　77.6ps

　このコーナーでは、シリンダーヘッド周りのO／Hと、ローラーロッカー、45mm口径のビッグスロットル、エキマニ、エアクリーナーなどの吸排気系チューニングの工程を細かく追って、作業完了後にタートルトレーディングが自社で設置しているシャシーダイナモ（ローラー式）に載せ、実際に10～20psパワーが上がっているかを計測・その結果、77・6psの最高出力と13・0kg-mの最大トルクをマーク。入庫時に計測したデータが最高出力56・6psだったので、チューニング前の状態から21psアップを実現したというわけだ。