こんばんは、かじかわです。
前回はオイル交換でした OGW 様、本日もオイル交換のためご来店です。
まずは走行点検から。
5 速 MT、快適ですね。
ピットに戻り灯火類点検、OK ですね。
ブレーキフルード・・・、
クラッチフルード・・・、
キャブレターサクションオイル、これらも全て OK です。
エンジンオイル、量は OK。
キャブレター車のため、色は黒っぽく、ガソリン臭もやや強めです。
ベルト類の張り、良好です。
アンダーガード、オイル汚れが少々有りますね。
オイルを抜いていきます。
ドレンボルト、付着鉄粉量は少なく綺麗でした。
異物の排出も有りませんでした。
オイルが抜け切るまでの間、下回り点検等を行います。
オイル漏れは、機械式ポンプ跡のブランキングプレートからでした。
まだ軽症ですので、今は一旦様子見といたします。
右ドライブシャフトアウターブーツにクラック有りですが、次の車検までは大丈夫と思われます。
左ボールジョイント、アッパー・ロア共にガタ小有りです。
これらも車検時に再度点検いたしましょう。
各部緩みはありませんでした。
各部グリスアップしていきます。
スタッドレスタイヤ交換、フロントブレーキ掃除を行います。
洗浄効果の高い SOD-1 と、
WAKO’S PRO-S 10W-40 を注入いたします。
（ピンボケですが、）丁度 MAX レベルまで入りました。
オイルカルテ、追記いたしました。
ワイパーブレード、限界点突破していましたので、こちらも交換いたしました。
V-UP 16 取り付けいたします。
イグニッションコイル入力電圧を 12V から 16V に昇圧させることで、強い火花を発生可能なパーツです。
V-UP 16 をイグニッションコイルのプラス線に割り込ませていきます。
取り付け後、電圧確認。
昇圧後の 16V がイグニッションコイルに掛かっています。
お待たせいたしました、作業完了です。
キャメルカレンダー、お持ち帰りいただきました。
V-UP 16 により強化された点火で、より快適な 5 速 MT をお楽しみください。
本日もありがとうございました。
またのご来店をお待ちいたしております。
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