（ ´ー‘）ゞ もうすぐクリスマス♪サンタさんコロナに負けないでね！石川です。
前回日本一周ついでに水路洗浄したGUD様。
「あの時のミニは大阪の実家に置いてきたのさー」
今はお父様の愛機になっているそうです＾＾
タヒチから少し薄くなって綺麗なアイランドブルー♪
青系が好きなんですねー
ではニューマシーンのオイル交換開始。
まずは走行チェック。
おっしゃる通りこれで他の仲間に付いていくのは辛そうですね(汗)
それとは別にショックが効いてないようです。
灯火チェックはokです。
ディマースイッチは改装中？
この真中のバネがもう一周出来れば節度感でそうですね。
クラッシュパッド下に配線がまとめてありますが・・・
使ってなさそうなのもありますね。
エンジンルームはどうでしょう・・？
車内でモニタリング出来るようになっています。
さすが天才GUD様♪
ミニモニチェックは水温センサーにフォルトがありました。
それもGUD様は知っています。
一応リセットしておきます。
お話を聞く限りは水温センサー交換した方が良いと思います＾＾；
マルチ画面はステップ値（右下の数値）が0
これが0のままだとアイドリングの高止まりなど悪さをします。
map値も正常範囲内です。
水温・吸気温は見ている時は動いていました。
バッテリー電圧は良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調2次補正も順調にこなしています。
オイル量はokです
ガソリン臭は少なめです。
ごっついサーボがコンニチハ。
ガツンと効くので加減が難しいですね。
フルード量はokです。
ベルトは少し緩めですが鳴き滑りが無いので良い状態ですね。
メインリレーはしっかり固定したいところです。
リザーブタンクのLLC量は空です。
後で補充しておきます。
下回りもサビなく綺麗ですね＾＾
ゲイターブーツは車検の時には交換しましょう。
あまりこの角度で見ることも無いですよね＾＾
せっかくなのでゆっくり見てくださいね
比較的最近のオイル漏れ跡発見。
オイルフィルターからですね・・
ミッションケースもですがドレンにも黒いシール剤がたっぷり塗られています（汗）
めげずにオイル抜きます。
ドレンには鉄粉やや多めです。
これはちょっと気になります。
この鉄粉を考察。
茶こしにはシール剤が少々。
ドレンに付いていたものだけなら良いのですが・・・
足回りの点検。
テンションロッドが曲がっています。
10インチ化した時にバックプレートを外したと思いますがその時のシーリングがそのまま残っていますね。。。
右インナージョイントのブーツにピンホール疑惑。
しかし掃除しても見つかりませんでした。
左のラックブーツ小端部が切れています。
車検の時には交換しましょう。
ショックも抜けているので交換したいところです。
もちろんショックのブッシュもくたびれていました。
オイルフィルターケース外します。
あぁ・・・パッキンが切れています。
当然お持ち帰・・・らないパターンですね＾＾
フィルターケースにも黒いシール剤がたっぷり。
ケースが変形しているのでそこをカバーしようといていたみたいですね。
ここのOリングは交換します。
ちょっと心配なので薄っすらシール剤塗っておきます（汗）
お掃除してから
パッキンをしっかり奥まで入れて
トルクレンチでカチン。
強く締めれば良いというものでもありませんもんね。
油汚れは綺麗にお掃除しておきます。
やっぱり綺麗なのは気持ちが良いですね。
グリスアップももちろん施工。
キャリパーのエアブローもしておきます。
ナンバープレートのステーも交換したくなりますね。
その時も是非良い子バージョンでお願いします（笑）
特に緩みはありませんでした。
タイヤは220kpaで揃えておきました。
サイドにクラックが入っています。
バーストする前にタイヤ交換したいですね。
リザーブタンクへLLC補充しようと思ったら入っていきません。。。
タンク入り口が詰まっているようですね。
ラジエーターの方に補充しておきます。
リザーブタンクが無い状態なので通常よりマメに点検してくださいね。
SOD-1準備します。
オイル注入。
WAKO’S PRO-S プロステージS10w40に上のSOD-1をブレンドしたキャメル一番人気コースですヽ( ´ー｀)ノ
次回のオイル交換は来年の6月か19,000kmでお願いします。
今回初のオイル交換だったのでオイルカルテを作りました。
次回以降写真付きで追記していきます。
キャメルカレンダーを持って「撃てー！」
男の子はやっぱり撃っちゃいますよね＾＾
おまわりさんも多いですしコロナも流行っていますしあまりスピード出さないでゆっくりお帰りください。
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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