（ ´ー‘）ゞ もうすぐクリスマス♪サンタさんコロナに負けないでね！石川です。
DID様ご一家。初のご来店ですヽ( ´ー｀)ノ
「うちのミニはMpiなんだよー」
きれいなタヒチブルーのMpiですねー♪
中もバリッとしてます＾＾
今日はオイル交換でご来店。
走行チェックから始めます。
天張りは交換済み。
高年式はここが泣き所なので交換してあるとそれだけで気分爽快です(*´ー`*)
ほぼ調子は良いのですがおっしゃる通りアクセルON-OFFで嫌ーなガツンがありますね（汗）
戻ってきて灯火チェック。
こちらはバッチリokです。
オイル量は少し多め。
ガソリン臭は中～少し強めくらい。
ワタナベマークが眩しい＾＾
「それはそーとガツンの元はわかったー？」
ナイロンベアリングが消滅していそうですよ。
揺するとあの音が聞こえます。。
DID様も覗き込んで確認。
「この音だ・・・」
まずはオイル交換します。
キャブクーパーもエンジンルーム内賑やかですけどMpiも負けていませんね＾＾；
ブレーキ・クラッチフルード量はokですが変色が進んでいます。
エキマニカバーのボルトが緩んでいたので締めておきます(｀･ω･´)ゞ
LLCの滲みが少し多めです。
ヒータージョイントパイプが樹脂のままです。
ほっておくと破裂するのでLLC漏れ退治する時一緒に交換したいですね。
ラジエーターにも滲みありそうですね・・・
これは水回り一新も視野に入れておいた方が良いかもしれません。
下回りも綺麗です。
タイミングカバー周辺にオイル滲みあります。
クラッチ側は綺麗です。
マフラー吊りゴムは傷んでいませんでした。
燃料フィルターは次の車検で交換するようですね。
アンダーガードは歴代の汚れ？
真新しい感じではありませんね。
オイルにじみはカムセンサーと
スピードメーターワイヤーハウジングにに多めです。
オイル抜きます。
ドレンも茶こしも綺麗でした＾＾
「ほっとしたよー」
足回りの点検です。
左右のアウターブーツに細かいクラックが入っています。
すぐには切れそうもありませんが要注意です。
右ラックブーツは小端部が切れています。
車検の時には交換しましょうね。
こちら側はナイロンベアリング交換必須です。
他は問題なさそうです。
特に気になる緩みもありませんでした。
SOD-1準備します。
グリスアップ施工します。
今回はオイルフィルターも交換します。
Mpiの場合オイルフィルター交換もちょっとしたイベントになっちゃいます。
どうせ付けるならPECSが良いですよね♪
取付完了ヽ( ´ー｀)ノ
油汚れは綺麗にお掃除しておきます。
やっぱり綺麗なのは気持ちが良いですね。
キャリパーのエアブローもしておきます。
結構ダスト溜まっていました＾＾
店内ではマスターの熱いミニ談義？
「え～PECSの詳しい話はこちらを御覧くださ～い」
ナイロンベアリング交換開始。
ブーツ剥いだら粉々になったナイロンベアリングがお出迎え（汗）
いつも見るのと違うタイプのタイロッドが付いていました。
嫌な予感がするので今の位置を測っておきます（汗）
暗くなってくると手元も見づらくなってきます。
そして八王子は寒い。
新旧交代の儀。
もちろん右が新です（笑）
グリスたっぷりで組んでいきます。
タイロッドはバラバラに出来るタイプ。
点検注油が出来て良いんですけど・・・これステアリングセンター変わりそうですね。
計っておいてよかったです。
こちらにもグリスたっぷりで戻します。
最後はトルクレンチでしっかりカチン♪
オイル注入。
入れたのはキャメル一番人気のSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージSですヽ( ´ー｀)ノ
次回のオイル交換は来年の6月か48,000kmでお願いします。
今回初キャメルオイル交換だったのでオイルカルテを作りました。
次回以降写真付きで追記していきます。
フィラーキャップがカタカタです。ちょっと気になります。
タイヤの空気圧は220kpaで合わせておきます。
タイヤの水はまだまだ余裕です。
最後に走行チェック。
ステアリングが若干右に向いています。
それではよろしくないので調整。
お。良さそうですね♪
これで作業完了です。
人気のキャメルカレンダーも是非お部屋で使ってください♪
今回は残念ながら良い人スイッチ付けられませんでした。
次のご来店お待ちしております＾＾
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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