こんばんは、かじかわです。
前回、オイル交換をされた UEN 様、本日もオイル交換でご来店です。
灯火類点検、フロント OK。
リア、OK。
ECU チェックをしていきます。
フォルトコードは入っていませんでした。
マルチ画面も問題ありません。
0914 → 914RPM
I → アイドリング認識
C → 燃調補正中
0.56V → スロットル開度電圧
37 → ステッパーモーター位置
MAP 値、低めですが正常値範囲内です。
水温・吸気温センサー、動作しています。
バッテリー電圧、良好です。
O2 センサーも動作していますね。
燃調補正も働いています。
エンジンルーム、点検していきます。
プラグコード、錆はありません。
プラグキャップの緩みもありませんでした。
ベルトの張りも問題ありません。
ブレーキフルードも OK です。
LLC の量も問題ありませんね。
オイル量、色は OK ですね。
ガソリン臭も中程度でした。
リフトアップしてオイルを抜いていきます。
ドレンボルトに付着していた鉄粉量は少、異物の排出もありませんでした。
オイルが抜け切るまでの間、下回り点検していきます。
エンジン左側、LLC 付着有りです。
再度、エンジンルームを点検いたしましたが、ホース類、ウォーターポンプからの漏れ・漏れ跡は確認できませんでした。
本日は清掃のみ行い、一旦様子見とさせてください。
右タイロッドエンド、大きめのガタがあります。
左右ドライブシャフトアウターブーツに、ひび割れがあります。
右ナックルジョイント、ブーツが飛び出ています。
テンションロッドブッシュも、経たりが確認できます。
ブレーキローター、段付き摩耗しています。
大きめのタイロッドのガタもあるため、フロント足回りは一新したいところです。
その際にブッシュやブレーキも合わせて行いたいですね。
ナット緩みもありませんでした。
点検が終わりましたら、グリスアップしていきます。
下回りの清掃も行います。
足元も、エアブローでダストを吹き飛ばします。
SOD-1 と、
WAKO’S PRO-S 10W-40 を注入します。
MAX レベル丁度まで入りました。
オイルカルテ、追記しておきました。
バッテリーが心配とのことで、点検してみます。
充電量は 90 % ですが・・・、
健康度は 26 % ・・・。
次回ご来店時には交換いたしましょう。
お待たせいたしました。
足回り一新、ご検討してみてください。
本日はありがとうございました。
またのご来店をお待ちいたしております。
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