こんばんは、かじかわです。
前回はオイル交換 でご来店された MRY 様、本日もオイル交換でご来店です。
「ワンタッチグリルボタン取り付けもお願いね。」
まずは走行点検。
ショックアブソーバーは抜け気味の感じがします。
AT の滑りは、まだ比較的軽症です。
戻って来たら、灯火類点検です。
フロント、OK。
リアも OK ですね。
続いて ECU チェックです。
水温センサーにフォルトが入っていました。
マルチ画面、問題ありません。
0865 → 865rpm。
I → アイドリング認識中。
C → 燃調補正中。
0.50V → スロットル電圧。
33 → ステッパーモーター位置。
MAP 値、少々低いですが基準値内ではあります。
水温センサー、吸気温センサー作動しています。
次回ご来店時にも水温センサーフォルトが入っているようであれば、交換いたしましょう。
オイル量は OK ですね。
1200 km 程度しか走行されていないため、色は綺麗です。
ガソリン臭も中程度でした。
ブレーキフルード、量 OK です。
LLC リザーブタンクの方も OK ですね。
プラグコードも錆はありませんね。
インナーフェンダーのクラックも大きくなってはいませんでした。
オイルを抜いていきます。
異物の排出はありませんでした。
ドレンボルトに付着していた鉄粉の量は中程度でした。
オイルを抜いている間に下回り点検です。
キックダウンスイッチからオイル漏れがあります。
蛇腹も、こうなると交換したいですね・・・。
右ドライブシャフトアウターブーツ、クラックがあります。
左からはグリスが漏れていました。
ブッシュ類、経たりが確認できます。
エンジンマウントも劣化が進んでいますね・・・。
ナットの緩みはありませんでした。
点検後は、グリスアップを行います。
フロントブレーキ、エアブローで掃除します。
タイヤ空気圧は 4 輪とも 220 kPa で揃えました。
添加剤の SOD-1 と、
WAKO’S PRO-S 15W-50 を 1L、
10W-40 を 3.5L をブレンドして注入していきます。
AT 車はトルクコンバーターに残ったオイルを考慮して、固めのオイルをブレンドします。
オイルカルテ、追記しておきました。
オイル交換が終わりましたら、ワンタッチグリルボタンを取り付けていきます。
MRY 様は赤色をチョイス。
GB ステッカー付きです。
お待たせいたしました。
本日はありがとうございました。
またのご来店をお待ちいたしております。
キャメルはブログランキング参加しています
キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます
ローバーミニ専門店 キャメルオート
http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002