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’73? クラブマンエステート再生⑦

フロアセクションの作業を最後のお楽しみに取っておいてwその他のセクションの作業がかなり進みました。多くは書きませんが…特にルーフ廻りなどからこの車輌の“歴史”と｢真の“再生”とは如何なるものか｣をご覧いただけるかと思います。ブログランキング参加中です

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これはまさか・・・・

冷却水の中にオイルが混ざってる？んんん？なんじゃこりゃ〜・ω・まさかと思うけど・・・・・やっぱりここか〜。ヒートエクスチェンジャー。ミッションオイルを冷却水で冷やすための部品です。常には冷却水がこの筒の中を… もっと読む »

メタルスティックブッシュ

少し前にサービスツールの記事を書きましたが数点のSSTの中で、特に作業従事者の方々から要望・反響があったのはコチラでした。1台の車輌での交換サイクルを考えると、プライベーターの方にお勧めするにはちょっと高価だと思いますが(^_^;)作業従事者にとっては必要不可欠な…

こんばんは、gooです。ここのところ初夏を思わせるような暑さですね～季節の変わり目は体調を崩しやすいので体調管理、免疫力アップに励んでおります！さて、ちょっとした加工物を　お客様ご希望でマフラータイコ部に補強プレートを　台形のステンレス板作りまして　前側はこのようにテール部も同じく叩いて曲げて、ストレート部と湾曲部を合わせて　ビビッとですね！前後共に最低地上高が変わらないようにツラで溶接してあります

次号ストミニ　vol.48　では・・・

次号の雑誌ストリートミニの連載記事では、チューニングヘッドに関わる内容を取り上げてみたいと思います。ポート加工の考え方や、ハイリフトロッカーを入れるとなぜか大幅に低速トルクが落ち込む等、マルチポートの常識が通用しない５ポート専用とも言えるヘッドチューニングの考えをストックヴィンテージ目線で公開致します。一般ユーザーの方にも、５ポートって難しい・・・けど・・(だから）凄く面白いと感じて頂ける記事にな

『こうやって車は出来上がっていく』

現在発売中のSTREET　MINIでは、前回に引き続き、社長のインタビューを載せていただいています。ジョンクーパーモデルが出来上がるまでのジョンクーパーさんとのお話。ボディの色はなぜあの色になったのかエンジンに対する考え方車のネーミングについて今回はそんな章になっています。—————————————–誠に勝手ながら、下記の期間お休みを頂きます。5/3（日）～5/5（火）5/6（水）9：00より通常営業いた

STAY HOME 週間〜

みなさん、いつもブログをご覧いただき、誠にありがとうございます！4月25日からstay home週間として迎えた週末。。。。都内までひとっ走りさせて頂きました〜26日（日）台東区へ向けてひとっ走りです。途中の荒川河川敷などで運動する、ジョギングしている方々が多く見受けられました。一方、街中は・・・閑散としておりました。自動車の往来も少なく感じます。24日（金）のお昼時の銀座でも平日のお昼時でもありますが閑散として

最終仕上げ〜

みなさん、いつもブログをご覧いただき、誠にありがとうございます！一週間以上ブログの更新が滞っておりましたね・・・サボり癖が・・・サボりぐせだな・・・さて、前回からのお話のだ〜れかさんのミニ〜最終段階になりまして一通りの整備も終え、試乗を繰り返しさせていただきました。2年9ヶ月ぶりのご対面（乗り出す）ですので少しばかりは積もり積もった垢を落としてあげようと・・・ローバーミニ純正のジャッキを使って片側ず