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今日最新のSTREET MINI誌が届きました。新型肺炎の流行で不要不急の外出をしない毎日なのでじっくりとSTREET MINIで読むには良いタイミングです。最近写真の中に我が家のコーギーがチラッと写ってる事が増えましたが、事務所兼居間兼わんこ部屋なのでこれからもちょくちょく割り込んできます。年6冊の発行ですが、2カ月に1冊編集するだけでも相当の労力が必要でしょうね。昔はそれほどイベントもありませんでしたし、多くはまさに

昨夜遅くにお風呂に入っていた時湯舟に漂うラッコの上に置いてあるスマホが鳴って見ると先日ボールジョイントを送ったギリシャのミニオーナーから僕がどんなエンジンオイルを使っているか聞きたいんだそうだ彼はギアボックスと共用するからそれなりのオイルが必要なんだよね？と質問してきますこちらの答えとしては、場所が場所だけに、日本で売られてるものと同じ荷姿で同じオイルが手に入るか分からなかったけどDHRで使っている2

自分がどんなブレーキキットを使ってきたかを考えるとまずミニスペアーズ製の4ポットキャリパーを買って、その後Mスポーツ用に、そのキャリパーにスペーサーを入れてベンチレーテッドディスク化しました。ところが、開いちゃうんです、使ってるうちに。一度ピストンとシールをOHしましたが、やや動きに渋さを感じてそこでERAターボが使っていたメトロ用の鋳物の4ポットへ変えました。これは効きも安定していましたが、重いのが欠点

先のブログの内容がソフトだった？のか、DHRらしくない！と言われてじゃあ、ハードコアな内容で一本！昨年から続くミニ用の高性能ブレーキキットの販売がありますが、近々販売されるものも含めて弊社製の物と価格を比べてみましたｗｗハードコアでしょ？上左がエンドレスブランドのもので25万下左がつい最近発売された三和さん系列のもので37万下右が近々販売予定のミニスポーツ製で現地で24万円位なので日本で販売すると35万くら

日曜日に書くブログだからごちゃごちゃ気難しい内容ではなくて、きれいに仕上げたい方むけの話題にしました。ボンネットが塗装から帰ってきて、クイックリリースを付け直してからウチでお預りするお客様のボンネットは皆さん遮音処理して欲しいと依頼されます。なので以前は昔からの定番と言えるラシャを厚くプレスして接着するタイプを使っていましたがクイックリリースボンネットではちょっと重さに苦労します。そこで以前から車