ローバーミニがタイヤ交換にて御入庫です。( ̄▽ ̄)ゞ
タイヤがかなり磨耗してきているのと、ひび割れが多くなってきましたのでリフレッシュ~
違うお車でタイヤバーストを体験したことがあるから・・・と言う事で早めに交換しとこう!と言う感じです~
今回はブリジス…
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ローバーミニがタイヤ交換にて御入庫です。( ̄▽ ̄)ゞ
タイヤがかなり磨耗してきているのと、ひび割れが多くなってきましたのでリフレッシュ~
違うお車でタイヤバーストを体験したことがあるから・・・と言う事で早めに交換しとこう!と言う感じです~
今回はブリジス…
例えば10インチホイールに換えて、リアフェンダーまで3cmくらいまで車高を下げたとすれば大人二人が乗ったらタイヤが擦りまくります。潰れまくった石みたいなラバコンを入れてあれば、それ自体がバンプストップみたいなものですが※昔のジムカーナやレースカーに、わざわざ潰れたラバコンを入れていた時代もあるんですよ。これくらい下げてる人はざらにいますよね。でもDHR-BSK無しでは歩道を乗り上げる際に必ず後輪外がタイヤと
さすがに12月となると 毎日がバタバタ状態
今年も 残り半月となりました。ピッチあげていきましょー
エンジン降ろして作業していた N澤 様のミニは
エンジン搭載準備のためにピットインして
組立
インジェクションからウェーバーキャブに変更いたしました。
プラグコードはグレー色をオーダーいただいておりますので、仮のコードにてエンジン始動しました。
ウェーバーキャブのセッティングも完了して次の依頼作業にかかります。
室内メーターレイアウト変更作業 明日から本格的に仕上げにかかり…
今日は午前中から昼を挟んでDHR-CCVSとWSC-VTEを工場で装着しました。少し遠くから御越しのお客様でしたので、出来るだけ短時間にお返ししたいと思い暖かい時期ならエンジンが焼けていてすぐに作業できないんですが、こういう寒い季節ですから、むしろ温かくて良かったです。一応お問い合わせいただいた際に、ご自身で装着されたら?とお勧めしたんですが自動車の、ましてエンジンに関係する部品交換などこれまでし
年末だからというわけでもないですが、一人親方で相変わらず仕事の効率が悪いのでw入庫をお待ちいただくなどご迷惑をおかけしているような状況です。来月のNYMMに絡めてどこかに立ち寄ろうかなんて計画とか、オンラインショップにアイテムを増やすべくブツ撮りしないととか……
ミニバンのバッテリーが弱くなってきたという訳で交換させていただきました。( ̄▽ ̄)ゞ
ミニバンは運転席下にバッテリーがついております~
長く使ったユアサバッテリーさんお疲れ~(^3^)/
というわけで今回はBOSCHのバッテリーに交換させていただきました。
寒い…
ミニのMK1仕様へのコンバージョンでもスライドドア化が一番費用が掛かります。理由は、上の写真のように、元々ガラスが上下する部分をきれいに埋めなければなりませんこの部分の作業方法については作業する板金屋さんによっていろいろかもしれませんが2枚目のようにドアの最上部がきれいに直線状に仕上がらないといけませんそういう理由でいわゆるはめ込み接着程度でスライドガラス化は困難です。ガラスは使わずにアクリルもしくは
おそらく、経年劣化が車種全体に及んでる証拠だと思うのだけれど、ミニの排気音が常識的なご近所レベルを大きく超えるのは既成事実となっています。そこへ来て、完全に社会的KYなオーナーが増えている為暖気と称して排気音を気にせずにエンジン掛けっぱするものだからハイブリット車も含めて静かな自動車が普通の今ではミニはどうしようもなくうるさい部類になりつつあります。とは言え、エンジン掛けたらさっさと出ていけばいいん
先日の投稿の通り、昨日は愛弟子達の#70を載せてセントラルサーキットへ。車検をパスして予選へ。んん~っ…ピリッとしませんでした。結果的にタイヤチョイスとキャブセットの失敗でしたが、ピット/ドライバーの連携不足・判断ミスです。そこは事前のすり合わせで回避出来た…
車検のタイミングで外装回りのリフレッシュをさせていただいたお車が完成しました。( ̄▽ ̄)ゞ
http://blog.livedoor.jp/bmckk/archives/65934712.html
http://blog.livedoor.jp/bmckk/archives/65937131.html
かなり綺麗にリフレッシュしましたので、これから先も…
明日はセントラルサーキットへ。998challengeです。カタオカ自身はレースに出ることもなく、ここのところもっぱら運搬係ですw今季開幕戦2位と好調な滑り出しな愛弟子の#70。 明日は是非アタマ取って。シリーズタイトル奪取に向けてしっかりと繋いでほしいですね~で。先日の…