ファンスイッチ&サーモスタット交換

ファンスイッチの故障で過去に一度オーバーヒートしてしまったというお車。その後、お客様がご自分でファンスイッチを交換したらしいのですが、不良品に当たってしまったようで電動ファンが回らず再度オーバーヒート。取敢えず手動のスイッチにてON/OFFできるようにして凌いでいたとのことです。ファンスイッチとサーモスタットを外して点検する為、早速クーラントを抜きます。ラジエーターキャップの方から見た限りではさほど汚れ

MG-Bオルタネーター交換

MG-Bのオルタネーター交換をご依頼頂きました。お客様のご希望でせっかくならルーカス以外のものにしたいとのことで、ミニ用の社外品(70A)を取付けることに。プーリーに少々加工致しましたが、それ以外は特に大きな加工はせず取付け出来ました。元のものより小型で軽く、ブラケットなどは元のままなので収まりがよく見た目もスマートです。…

ラバーコーン交換

こんにちは。こちらは先日お客様からご依頼頂き交換したラバーコーンです。写真左側の4個が交換前のもの、右が新品です。(この中で特に潰れている2つがフロント側に装着されていたものです)ここまで劣化しているとサスペンションスプリングとしてまともに機能せず、乗り心地の悪化や他のパーツへ余計な負担が掛かる等様々な弊害が生じることが考えられます。乗り心地が悪い、車高調整キットの調整代がほとんどない(最低地上高を

意外な原因

突然エンジンストールしてしまい、その後スターターも回らず再始動不能という症状の99年式ミニ。見るとヒューズリンクボックス内の30Aヒューズが切れてしまっています。症状が出た時の状況を再現する為、一旦新しいヒューズを入れてみたところどうも症状が出る時と出ない時があるようです。どこかがショートしているのは間違いないと思われるのですが、はたしてそれがどこなのか。一つ一つチェックしていくしかないので、ECU、メイ

キックダウンコントロール

こちらの部品(上の写真)ミニのA/T車に付いているキックダウンのコントロールレバー(新車時のものかは不明ですが、純正品)なんですが中心のシャフト部分からオイル漏れしていました。(この部品がオイル漏れの原因の一つになっていることが多いです)ボディ両端の穴のところも割れてしまっています。樹脂製ボディでボルト座面の部分にも特にスリーブ等が入っているわけでもない為経年劣化で割れるのも無理はないかなという感じ