投稿者アーカイブ: ガレージ・ドッグハウス

10年くらい前までは、まだキャブレター車が良いと言われていました。インジェクションミニはパワーがないとか、分からない、とか。ところが今じゃ現存する１３００ｃｃのミニの8割はインジェクションモデルでしょう。インジェクションエンジンがキャブレターに劣るという考え方もユーザー間にはありません弊社もいろいろパーツは出していますが、先ずDHR-CCVSで試してください。それが効果を感じられない、好きになれないとしたら

今日も熱中症に気をつけなければならないほど気温が高くなるそうです。そういう中でミニをクーラーを付けたまま乗るわけですから、水温はグングン上がります。電動ファンも回りっぱなし（弊社アロイ強化ラジエーターなら、そうそう電動ファンは回らないですよ）だからラジエーター交換を勧めるのはミエミエ記事ブログなんですがそうじゃなくて、97年以降のリブベルトでコンプレッサーを回すミニは適正にベルトの交換やプーリー交換

今回、フォーワードクラッチ内部の部品と一緒にリバースバンド部分のドラムを補修する部品も用意しました。損傷の有る部分を削って輪っかを圧入して、段差を研磨で落とします。バックしなくなる理由はここだけではありませんが、ほとんどの場合、筋が立つような傷が出来てしまい、そうなるとベースとなるオートマをもう一台必要になるなど、果たして直すだけの費用負担が適正か分からない位です。もう1カ所、部品で出ないベベルギ

先日も話してるように、オートマティックトランスミッションの修理において、以下の２種類の部品がパーツとして供給されていない為従来は部品取りの故障したミッションから調達していましたが、それも難しくなってきたためDHRで製作しました。この部分が写真のようにバラバラに割れる為、部品取りのパーツを割れたパーツの個所に注意してよく見ると、僅かなクラックがあって、製作時に出来たビルやヒケでない事は明らかなので、使

ようやく梅雨も明けそうで、強い照り返しがキツく感じます。蝉も鳴いてますよね、ここからは残暑になっちゃうのでしょうか。ＤＨＲ製で販売してきたクラッシックベンチレーターのロングタイプですがあと20セットほどでアクリル部分がなくなり、終売となります。去年のうちに売り切れると思っていたのですが、意外に伸びなくて今年にずれ込んだ感があります。ドアミラー装着のショートタイプはもう少しありますが、これも時間の問題

ミニをパワーウインドウにするためのパーツも出来上がってここからは実際に作業を進めて、ウウイ～ン！って上がり下がりするところまで連載になります。で、我が家の実験車さんに登場してもらいます。先ず現状でガラスの上下の動きチェックです。どうやら、下がり切らないし、最後の部分でゴリゴリ音がしています。なんどか上下させると、ガラスの上端面が斜めになっちゃいました。内張りを開けて中を覗くと、やっぱりと言うか、ガ

先ほど全ての在庫分が完売となりました。また機会がありましたら、お求めやすい価格で販売を行いたいと思います。ありがとうございました。

夏は昔からミニにとって厳しい季節です。この時期に高速のPAで見かけるミニはクーラーもついてコンプレッサー回してるから、傍目にも爆発しそうに熱い感じが音からも分かります。３０度越えの中でクーラー効かせながら熱交換で負けてるラジエーターでは電動ファンも休みなく回りっぱなし（滝汗）そういった状態はホース類もパンパンに膨らんで、あちこちに無理が掛かって厳しい状態です。そしてチビチビと爺さんのチンポコからおし

今年は梅雨がなかなか明けないですね。強烈に暑い日が少ない代わりに、蒸し暑い日がもう少し続くそうな予報です。梅雨明けが８月にづれ混むのは久しぶりではないでしょうか。弊社では今年がいろんなパーツの欠品が出るタイミングでしたが、ラジエーターやそのシリコンホースは既に在庫が整い、切れかかっていたWSC-VTEもようやく納品されそうです。アルマイト処理の指定したブルーが切れていたらしく、予定を越えてしまいましたが