チューニングとも言えますが
排気量の大きなエンジンに積み替える、という内容に他なりません。
何かと言うと、クランクシャフトです。
そろそろDHRとしても、秋以降にロングストローククランクシャフトを作っても良いなと考えています。
８６㎜ストロークであらかじめ軽量化を目的とした加工を加えておきます。
日本国内で行うと加工費用が高いですからね。
８６ｍｍストローク、７３㎜ピストンで１４４０ｃｃになります。
クランクシャフトには
カウンターウエートをエッジのように削って軽量化する形状に加えて
ジャーナル部分に円形の肉抜きを加えてさらに軽量化する方法が有ります。
どっちも製作段階で加工しておきます。
試験的に３本ほど製作したいと思っています。