先日預かって 現在 エンジンが下りている 愛媛県のＮ田 様のミニ
降ろしたエンジン作業開始しております。
分解しながら 各部チェック
プライマリーギヤ部分 クリアランスが、広いです。.
エンジンとミッション 分離して
本題の ５スピードミッションに交換いたします。
エンジン側のパッキン掃除して そのままニューミッションケースに合体
プライマリースラスト 一番厚いものにしてもクリアランス適正値まで持っていけませんので、
今回は プライマリーギヤを交換させていただきました。
プライマリーインナー、アウターブッシュ交換済みのものに交換して
足りないクリアランスはスラストリング交換で、計算上はＯＫかと
スラストリング注文しましたので、小休憩です。
そして 先日から預かっている もう一台の車両
Ｈ田 様のミニです。
こちらも そろそろ本題に入ります。
本日 オイルクーラーコアが入庫しましたので、早速セットアップ
何とか クリアランス確保しつつ 取り付け
オイルクーラーコアがつきましたので、今度はホースの通す場所を考えなくては・・・・・
それともう一点
インジェクション車には必ずついている リレーモジュール
よく 裏のツメが割れて インシュロック等で固定されている車両を見かけます。
Ｈ田 様のモジュールも半分爪が折れて、しっかりした取り付けが、できていませんでした。
今回 改善するために
マルチリレーブラケット（ブロスガレージ製）を使って グラグラ改善
取り付けも簡単で、グラグラも もちろんありません。
Ｈ田 様 進んでおりますので、もう少しお待ちくださいね。