現在 在庫車が少なくなっております。
少し 手もすきましたので、在庫車製作にかかっております。
９９年 ４０Ｔｈアニバーサリー オートマチック車
補修塗りも終わって 仕上げ作業待ちだったんですが、なかなか仕上げることができておりませんでした。
見たところ オートマチックは分解歴がありそうです。
現在は 非常に調子よく動いております。
高知ナンバーに変更する前は 佐賀ナンバーでしたんで、ひょっとしたら岩崎自動車さんのミッションかも
詳細は また在庫車にアップしますのでご確認を
そして 本日も作業していたのが
実走５８０００Ｋｍの ミニ１０００
平成１６年に車検が切れておりますので、１４年保管車両となります。
エンジンも無事始動いたしましたので、水周り他 整備にかかっております。
希少なミニ１０００ マニュアルミッションのクーラー付き オリジナルに近い車両です。
こちらも仕上がり次第 在庫車にアップいたします。
そして 先日は Ｉ百蔵 様のミニを 点検でお預かり
さほど悪い部分はなかったのですが、
シフトシールからのオイル漏れで、ブーツが拡大しておりました
そして パークランプはソケットが錆びておりましたので、こちらも交換させていただきました。
そして もう一台
オーバーヒートで入庫のＯ栗 君のポールスミス
確認したところ、水は有りましたので、電動ファン周りの不良かと
チェックしたところ、ファン本体、配線周りは異常なし
となると、サーモスイッチが悪いのか、またはラジエター温度の上下で差があるのか
今回は ラジエターの上部分は９５度まで上がっても センサーのある下側部分は７５度程度
結論として 水が回っていないようですので、
サーモスタット交換させていただきました。
水の色も異常なし、ラジエターものぞいたところ つまりも無し
サーモ交換後は しっかり電動ファンも回って ヒートすることはなくなりました。
これからの季節 この様な修理が増えそうです。